Отзыв владельца — 2026 модельный год, 1.5TD, DCT, комплектация «Счастье», 5 мест

Что понравилось больше всего

Не ожидали, да? Пацан 07-го года вдруг выбрал Haoyue. Почему? Расскажу по пунктам, с учётом семейных обстоятельств. У нас семья большая, нужно каждый день возить родителей и детей, иногда с друзьями на природу выезжаем. Пересмотрел много вариантов — Haoyue по цене самый выгодный, в бюджет вписывается, и кредит не давит. Багажник в 5-местной версии огромный, даже больше, чем у многих SUV. Беру самый практичный вариант и трачу меньше денег.

Что не понравилось

Если сравнивать с другими машинами, эта не такая уж и эффектная. Я делал ставку на практичность, так что особо не заморачивался.

Пространство

Пространство — это главный козырь. У Haoyue в основе — огромный салон. Я ростом 170 см, сажусь спереди в удобную позу — над головой просто космос. Если сложить задний ряд — получается настоящая кровать. Пол ровный, без тоннеля, сзади спокойно трое сядут, среднему не придётся жаться и поджимать ноги. Компоновка 2+3 — максимально практично: нужно перевезти груз — складываешь второй ряд в пол, и можно забыть о фургоне: палатка, складной электросамокат, крупногабаритный багаж — всё влезает. Переезд или закупка крупных вещей — без проблем. В салоне куча отсеков для мелочей: стаканы, телефон, всякая всячина — всё под рукой. Для дома — идеально.

Ощущения от вождения

В основном езжу по городу. За неполные три месяца накатал уже пять тысяч километров. Заправляюсь 92-м — экономично. В комфортном режиме старт плавный, для обгонов в городе мощности хватает, никакой «лошади, которая телегу тянет», даже с друзьями на борту.

Расход топлива

Расход зависит от манеры езды. За всё время эксплуатации мой средний показатель соответствует заявленному — около 7 с небольшим литров. Можно заливать и хорошее топливо, и с маленьких заправок — без проблем. Расход адекватный.

Внешний вид

В Haoyue больше всего привлекает размер кузова: даже в пятиместной версии длина почти 4,8 метра — настоящий среднеразмерный SUV. Наверное, это главная причина, почему большинство владельцев выбирают эту машину. Внешность солидная, основательная. Друзья говорят, что машина выглядит надёжно. Боковые линии чёткие, кузов длинный, салон широкий — всё в плюс. Колёсные диски так себе, даже можно сказать, некрасивые. Но если не придираться, машина стоит внимания. Всё-таки цена соответствующая.

Интерьер

Обычный, на уровне Wuling. Сиденья: водительское довольно мягкое, остальные жёстковаты, после долгой поездки попа начинает болеть — это факт. Пластика многовато, хотя в местах частого контакта — мягкая обивка. Снизу — в основном пластик. Когда только забрал машину, в салоне был запах, но сейчас уже почти выветрился.

Соотношение цена/качество

С учётом трейд-ина голый автомобиль обошёлся в 82 500 юаней (~950 тыс. ₽), в сумме — меньше ста тысяч (~1,15 млн ₽). И место есть, и машина есть — два в одном. Я беру машину не для понтов, а для дела. Чёрный цвет смотрится красиво. По внешности и цене — мой выбор. Если бюджет позволяет, можно и другие варианты по смотреть.

Комплектация

Двигатель 1.5T, большой центральный экран, отклик на касания быстрый, голосовое управление кондиционером и навигацией работает чётко. В средней и топовой комплектациях — камера 540°, очень выручает: кузов крупный, в узких дворах и на просёлках без неё никак. Ассистенты водителя, торможение, удержание в полосе — всё есть, в дальней дороге устаёшь меньше. Оснащение богаче, чем у многих одноклассников-«немцев» за те же деньги.