Отзыв владельца — 2026 модельный год, интеллектуальная версия, полный привод Max+

Что понравилось больше всего

Шесть мест — это не просто цифра в характеристиках: второй ряд с независимыми креслами, вентиляцией, подогревом и массажем — родители и дети в дальней дороге чувствуют себя отлично. На чистом электричестве для городских поездок хватает на неделю, динамика отличная и на батарее, и на бензине. Главное — можно заливать 92-й бензин и не переживать о запасе хода в дальней поездке: вся семья помещается, и едем далеко.

Что не понравилось

Кузов почти 2 метра в ширину — на узких парковках приходится попотеть, полагаясь на камеры кругового обзора. Мультимедиа иногда подтормаживает при переключении между навигацией и камерой. Плюс светлый салон легко пачкается — если есть дети, лучше заранее купить чехлы или быть готовым к частой уборке.

Пространство

Брал именно из-за этого: когда второй ряд настроен под себя, на третьем ряду я (рост 175 см) сижу с запасом для ног. Проход между креслами второго ряда широкий — на третий ряд не нужно складывать сиденья. При полной загрузке (6 человек) в багажник влезают два чемодана на 20 дюймов и рюкзаки, а если сложить третий ряд — без проблем помещается кемпинговое снаряжение. Много мест для мелочей в дверях и подлокотнике.

Впечатления от вождения

Старт лёгкий и тихий, крутящий момент электромотора доступен мгновенно, обгоны в городе — без задержек. Подвеска настроена на комфорт: мелкие неровности сглаживаются хорошо, на крупных «лежачих полицейских» чувствуется солидность. Руль не тяжёлый, для такой большой машины развороты и перестроения не такие неуклюжие, как можно было ожидать. Тормоза в начале хода немного мягкие — нужно привыкнуть. На скорости 120 км/ч ещё есть запас для ускорения.

Запас хода

Весной и осенью на электричестве проезжаю 180–200 км — для ежедневных поездок хватает на 3–4 дня. Зимой при температуре около нуля с включённым отоплением и подогревом сидений полный заряд даёт примерно 160–170 км, то есть около 70% от летнего — приемлемо. При движении по трассе на 120 км/ч с разряженной батареей расход топлива 6,5–7 л/100 км. Полный бак и полная батарея — более 1000 км запаса хода.

Экстерьер

Внешность — на любителя, но мне нравится: раздельные фары и сквозной задний фонарь выглядят бодро, сбоку машина кажется длинной и внушительной. Синий индикатор автономного вождения и лидар на крыше выглядят аккуратно. Передок не агрессивный, но и не устаревший, на парковке машину видно издалека, без излишеств — подходит для семьи.

Интерьер

Много мягких материалов, сиденья из кожи наппа — на ощупь соответствует цене. Резкого запаха нет, через несколько дней проветривания всё выветрилось. Тройной экран чёткий, экран переднего пассажира имеет защиту от синего света — ребёнок может смотреть мультики без вреда для глаз. Единственный минус — светлая отделка быстро пачкается, а подсветка салона не отличается разнообразием, но для использования достаточно.

Соотношение цена/качество

Большой шестиместный салон, полный привод, холодильник, телевизор, мягкие кресла, продвинутый автопилот — по сравнению с конкурентами в этом ценовом сегменте есть почти всё. Бренд не так известен, но сам автомобиль очень добротный, для семьи — отличное соотношение цены и возможностей.

Интеллектуальные функции

Голосовой помощник «Сяо Вэй» реагирует быстро: открыть окно, настроить массаж кресла, задать маршрут — всё понимает с полуслова. На трассе NOA (автопилот) уверенно держит полосу и перестраивается, при обгоне больших машин заранее уходит в сторону — в дальней дороге сильно экономит силы. Автопарковка справляется со стандартными местами, но на узких механических парковках лучше парковаться самому.