Отзыв владельца — 2025 модельный год, полный привод, Gaoshan 9

Самый доволен

После покупки чёрного Gaoshan 9 в целом очень доволен, а пространство — самое приятное. В шестиместной версии каждое место достойное: не только второй ряд удобный, но и третий ряд по пространству и оснащению не подкачал. Гибридный полный привод мощный, большая машина не кажется неуклюжей. Шумоизоляция отличная, для семьи или occasional приёмов — солидно.

Самый недоволен

В городе на работу реально проезжаю чуть больше 200 км, запаса хода маловато, было бы 400 — вообще идеально. Заряжать приходится раз в два-три дня. Если есть своё парковочное место с зарядкой — нормально, а если нет, то этот чисто электрический пробег становится бесполезным!

Пространство

Компоновка 2+2+2, два отдельных сиденья во втором ряду, между ними проход — в третий ряд заходить удобно. Третий ряд не для галочки: я сажусь, и по ногам и голове ещё есть запас, на короткие поездки часа на два-три — без проблем. В этом он лучше третьего ряда многих семиместных кроссоверов.

Ощущения от вождения

С места электромотор подхватывает мгновенно: на светофоре лёгкого нажатия хватает, чтобы уйти от соседних машин. На средних и высоких скоростях ускорение тоже уверенное, на трассе обгонять не приходится ждать. Руль лёгкий, иногда с музыкой даже не слышно поворотников. Подвеска настроена на комфорт — эта машина не для агрессивной езды, она создана для того, чтобы в ней ехали.

Запас хода

Сейчас осенью в городе на работу реально проезжаю 200 км, еле-еле хватает на неделю с одной зарядкой. Домашняя зарядка по ночному тарифу — чуть больше 30 копеек за кВт·ч, полная зарядка обходится рублей в 15. С полным баком и батареей общий запас хода где-то 900–1000 км, до родных 400 с лишним км туда-обратно без дозаправки. Расход в разряженном состоянии 7,8 л — приемлемо.

Внешний вид

Чёрная краска очень блестит, особенно после мойки. Где ни поставь — солидности хватает. В передней части много хрома, издалека выглядит внушительно, не скажешь, что машина дешёвая. Мне по вкусу!

Интерьер

В отделке реально не поскупились: верх торпедо и верхняя часть дверных карт — всё мягкое, на ощупь чувствуется качество. Мультимедиа с навигацией и видео переключается без тормозов. Аудиосистема на 23 динамика с Dolby Atmos — на трассе музыка звучит потрясающе, жене нравится.

Соотношение цена-качество

Соотношение цена-качество так себе: покупал дорого, по полной цене, без скидок, а сейчас уже на 20 тысяч юаней подешевело — сейчас брать выгоднее. Но за эти деньги шестиместный подзаряжаемый гибридный минивэн с полным набором опций без урезаний — по сравнению с одноклассниками из совместных и отечественных брендов соотношение цена-качество высокое.

Интеллектуальные системы

Оснащение богатое: в стандарте электрический полный привод Hi4, ещё и лидар. Из комфортных опций — холодильник в машине, вентиляция и подогрев сидений первого, второго и третьего ряда (только в последнем нет массажа, но и то по-честному), панорамная крыша с сегментами, электрические сдвижные двери с двух сторон — для семьи эти опции очень радуют.