Отзыв владельца — 2024 модельный год Hi4-T внедорожная версия

Что понравилось больше всего

После покупки я доработал подвеску, шины и защиту днища. Плюс багажник на крыше, боковые тенты и прочий декор. В повседневной езде проблем нет, но из-за больших внедорожных шин расход топлива и электричества заметно вырос. Однако для трёхтонного внедорожника средний расход около 12 литров на сотню — я вполне доволен. На майские праздники ездил на нём в Западный Сычуань, прошёл обратный маршрут через перевал. Выбрался за 9 часов, по пути никаких поломок. Полный привод работает отлично, электрическая тяга — просто зверь. Для вылазок на природу машина вообще без проблем. Я из Алашаня, так что на ней я и по степи гонял, и по пескам — всё супер.

Что не понравилось

Недостатков несколько. Первое: из-за большой батареи на 37 кВт·ч, которая стоит в багажнике, его объём меньше, чем у моего другого внедорожника Land Cruiser Prado. Места реально маловато. Поэтому для кемпинга я поставил багажник на крышу. Второе: Tank 400 — большой внедорожник, и иногда случаются мелкие неисправности. Например, у меня лопнул болт рулевой тяги. Хорошо, что дилер бесплатно заменил его. Я думаю, это конструктивный недочёт: при повседневной езде и на бездорожье болт расшатывается, появляется люфт, и в итоге срезает его из-за перекоса. Но я также поставил 1,5-дюймовые азотные амортизаторы, поднял подвеску, и нагрузка на детали изменилась — это тоже могло повлиять. Так что тут надо смотреть с двух сторон: если делаешь тюнинг, будь готов, что другие узлы будут испытывать другие нагрузки и могут выйти из строя.

Пространство

В Tank 400 и спереди, и сзади места достаточно. Для повседневных поездок с женой и ребёнком — более чем. Но багажник маловат, поэтому я поставил рейлинги на крышу, чтобы возить снаряжение и вещи для кемпинга.

Внешний вид

Внешность Tank 400 мне в целом нравится. Но у него много острых углов и большие габариты, так что водить надо аккуратнее: некоторые выступающие элементы не подлежат ремонту — при малейшем повреждении только замена.

Салон

Салон Tank 400 по сравнению с современными электромобилями — средний уровень, но соответствует цене: где надо — мягкий, где надо — жёсткий. Пока никаких скрипов или люфтов, о которых пишут в интернете, я не заметил.

Интеллектуальные системы

Раньше я ездил на обычных китайских машинах, и хотя их у меня было немало, системами помощи водителю пользовался редко. Так что для меня функционал Tank 400 — уже очень богатый и достаточный.