Отзыв владельца — 2024 модельный год 205 Plus

Самое довольное

Путь к получению машины был очень тернистым. В первый день поехал в банк Уханя, но не прошёл, в 4S-салоне предложили взять среднюю комплектацию, я не согласился и вернулся. На второй день мне позвонили и сказали, что финансирование от производителя одобрено. Поехал оформлять беспроцентный кредит на 80 000 юаней (~920 000 ₽), но страховку можно было оформить только в Ping An — голова кругом. В общем, получение машины было не очень приятным, хорошо хоть сама машина радует, иначе я бы с ума сошёл! С 30 апреля, когда забрал машину, прошло 20 дней, пробег уже 2800 км. По сути, кроме 50 литров бензина при получении, всё остальное время ездил как на чистом электромобиле, и сейчас осталось ещё 80% топлива. Расход и запас хода вполне устраивают. Раньше на Dongchedi читал, что другие владельцы проезжают больше 200 км. Я заряжал уже больше десяти раз, и в городе и на трассе без кондиционера могу проехать около 230 км, с кондиционером — примерно 210 км. Обычно когда остаётся 10% заряда, проезжаю 180-190 км, ещё могу проехать 20-30 км и начинаю заряжать. Расходом очень доволен. У электромобилей и бензиновых машин разная линейность разгона: примерно на 30-40 км/ч электромобиль наиболее экономичен, а бензиновый — на 60-80 км/ч. Так что опытным водителям нужно время, чтобы привыкнуть. Время зарядки: на быстрой зарядке полностью заряжается за 50 минут, первые полчаса заряжается до 80%, потом медленнее. Если использовать домашнюю зарядную станцию, то примерно за 4-5 часов заряжается полностью. Купил себе портативную зарядку на 16А — за час заряжает примерно на 20 км. По ощущениям от вождения электромобиль и бензиновый всё же отличаются, нужно привыкнуть к манере езды. У электромобиля с рекуперацией торможения выбег меньше, чем у бензинового, тормозной путь длиннее, педаль тормоза нужно нажимать глубже, чтобы почувствовать заметное замедление. В режиме интеллектуального автопилота машину ведёт вправо, до определённого момента, потом подруливает влево, а после этого снова уводит вправо. При круиз-контроле такой проблемы нет, вероятно, это логика работы автопилота, нужно привыкнуть. Из других опций: в топовой комплектации почему-то нет отображения давления в шинах, не видно давление и температуру, нет видеорегистратора, нет передних парктроников, нет автоматического закрытия окон при блокировке, но люк при блокировке закрывается автоматически. Это странное решение: если может закрывать люк, почему не закрывает остальные окна?! Салон довольно тесный, особо некуда положить мелочи, багажник маленький. В машине нет розетки на 220В. Мультимедиа работает быстро, но возможностей для развлечения почти нет: в магазине приложений мало программ, фон мультимедиа нельзя поменять, музыка по Bluetooth при следующей поездке переключается на другую, не запоминает последний режим воспроизведения. Если у кого есть вопросы по цене, спрашивайте, у меня цена вроде неплохая — забрал за 98 900 юаней (~1 137 000 ₽).

Самое недовольное

Нет отображения давления в шинах, можно только увидеть, пробито колесо или нет, но не видно, спускает оно или нет!