Отзыв владельца — 2026 модельный год eDrive 35L M Sport

Что больше всего понравилось

Больше всего понравились внешний вид и управляемость. Брал именно из-за больших «ноздрей». Управляемость и шасси у BMW — это бесспорно. По сравнению с бензиновой «пятёркой» здесь есть пневмоподвеска, так что сидеть действительно комфортнее.

Что больше всего не понравилось

Больше всего не понравился запас хода — не такой волшебный, как пишут в интернете. У нас зимой минус 2 градуса, на полном заряде проезжаю всего 330 км. Это при официальных 618 км. И 330 км — это ещё иногда без включённого кондиционера. Ещё момент: покупаешь электромобиль, потратил больше 300 тысяч юаней (~3.5 млн ₽), а чтобы посмотреть iQiyi или Tencent Video, нужно оформлять премиум-подписку. Когда-то купил Camry за 200 тысяч юаней (~2.3 млн ₽), там уже был L2 с распознаванием разметки. А тут рекомендованная цена 430 тысяч юаней (~4.9 млн ₽), и на такое жалко? Я тогда невнимательно посмотрел. Выехал на трассу — всё равно нужно двумя руками постоянно держать руль.

Пространство

С пространством всё сложно — кажется, что в предыдущем Accord десятого поколения было просторнее.

Ощущения от вождения

Намного лучше, чем предыдущий Accord — это просто небо и земля. Когда проезжаешь лежачие полицейские, мелкие неровности почти не чувствуются. Ускорение — только нажми, скорость сразу подхватывается. В плане электромобиля здесь больших проблем нет. Говорят, BMW упростили шасси, но для обычного водителя это не особо заметно. Лично я считаю, что всё очень даже неплохо. В интернете многие опытные мастера разбирают шасси и говорят, что BMW ничего не упрощали — всё индивидуально. Я за рулём с университета, уже 8 лет, и эта машина мне очень нравится.

Запас хода

Запас хода: на втором фото при заряде чуть больше 50% показывает больше 300 км. По идее, должно хватать на 600. Но по факту весной и осенью — 500, зимой — 300. Скажем так, еле-еле. Летом ещё не ездил. Если есть зарядная станция — нормально, если нет — придётся часто заряжаться. Тем, у кого есть тревога по запасу хода, эту машину точно не рекомендую. Но тем, кто никогда не владел BMW, — настоятельно рекомендую.

Внешний вид

По внешности — без претензий. Длина почти 5.2 метра. Не в обиду, но рядом с A7 смотрится не хуже, а кажется даже крупнее. Большие «ноздри» и фары действительно крутые, много мелких деталей сделано хорошо.

Интерьер

Когда смотрел салон, показалось очень технологично, но со временем начинаешь замечать пластик. При покупке этого не видно. Подсветка салона только спереди, сзади нет — ну BMW, ты даёшь!

Соотношение цена/качество

О соотношении цена/качество для BMW говорить не приходится. За те же деньги у других машин конфигурация гораздо богаче. Эта машина стоит больше 300 тысяч юаней (~3.5 млн ₽), а подогрев руля нужно докупать за отдельную плату, камеры 360 нет, есть только круговой радар, который зимой часто ложно срабатывает. Это фирменный стиль премиум-брендов — при покупке нужно быть готовым. Честно говоря, остальные деньги ушли за шильдик.

Интеллектуальные системы

Про мультимедиа я сразу знал — это будет тупая система, нужно было морально подготовиться перед покупкой. По сравнению с китайскими умными системами — огромная разница. Но в этом году тоже обновили: можно отдать сразу три команды. Движется потихоньку, но всё ещё медленно.