Отзыв владельца — 2025 модельный год, версия с интеллектуальным вождением, 401 км, базовая комплектация

Что понравилось больше всего

Прошёл год, как я за рулём. Больше всего радуют интеллектуальные функции и камера 360°. Вид сверху очень удобный, картинка чёткая, даже ночью или в подземном паркинге изображение достаточно яркое. При разъезде в узких местах или при парковке задним ходом смотришь на экран и чувствуешь себя уверенно. Многие функции можно активировать голосовым помощником, он реально помогает, разобраться легко. Подрулевой переключатель передач — привык быстро, руку с руля убирать не нужно, переключение одним движением. Центральная консоль стала аккуратнее, и места больше, чем с традиционным рычагом. Ещё зеркала с индикацией приближающихся сзади машин — при перестроении чувствуешь себя в безопасности. Регулировка зеркал и дворники — электронные, пользоваться удобно. Через полгода после покупки ручка водительской двери перестала открываться снаружи — в сервисе бесплатно заменили замок, всё сделали быстро, без лишних вопросов и денег. За это отдельный плюс.

Что не понравилось

Первое: камера 360° не всегда точно определяет столбики и препятствия, иногда изображение искажается. При парковке в узких местах на экран полностью полагаться нельзя, всё равно нужно смотреть в зеркала, иначе можно поцарапать. Второе: сиденья так себе, набивка жёсткая, на дальней дороге поясница устаёт.

Пространство

Машина компактная, поэтому внутри места немного, багажник совсем маленький.

Ощущения от вождения

В городе очень маневренная, стартует легко, руль лёгкий — девушке не составит труда. В режиме автопилота на кольцевой торможение плавное, без резких клевков. Подвеска жёсткая, на лежачих полицейских чувствуется, но за такую цену можно простить. На трассе при обгоне мощности хватает, в спортивном режиме отклик быстрее.

Запас хода

Я в Шаньдуне. Летом, если не ездить по трассе, а по обычным дорогам, реально проезжаю 350–360 км. В городе без кондиционера — около 400. Зимой на обычных дорогах запас хода падает примерно на 20–30%, с печкой расход больше, но для ежедневных поездок хватает. Быстрая зарядка нормальная: с 30% до 80% — около получаса.

Экстерьер

Внешне выглядит неплохо, выбрал цвет «Юэцзи бай» (белый) — практичный, не так видно грязь.

Интерьер

Внутри всё обычно, довольно минималистично.

Соотношение цена/качество

В целом, среди кроссоверов в этом ценовом диапазоне Yuan UP — хороший вариант, для повседневных поездок подходит отлично.

Интеллектуальные функции

В плане интеллекта у BYD всё неплохо: голосовое управление, скорость работы мультимедиа — всё на уровне. Разблокировка по NFC с телефона — можно вообще не носить ключ.