Отзыв владельца — 2025 модельный год, 1.5T, DCT, комплектация «Пионер»

Что понравилось больше всего

Больше всего мне нравится его внешний вид — настоящий «горячий хэтчбек», и всё необходимое в комплектации есть. Мощности достаточно, цена радует.

Что не понравилось

Единственный недостаток, на мой взгляд, — шум. На самом деле он не такой уж плохой, но и не идеальный. Всё-таки цена соответствующая, не будем сравнивать с Rolls-Royce, верно? Если включить музыку на трассе, то многие шумы отфильтровываются!

Пространство

Пространства в повседневной жизни достаточно, пять взрослых помещаются без тесноты (мой рост 1,73 м). При длине кузова 4,54 м пространство вполне приличное. Вообще, у многих китайских машин пространство достаточное, но багажник маловат. Зато материалы отделки хорошие, интерьер меня лично устраивает, акустика тоже отличная, качество звука высокое — аудиосистема Sony как раз по вкусу молодёжи.

Ощущения от вождения

Управление для меня — одно удовольствие: руль лёгкий, часто управляю одной рукой, поэтому мне нравятся лёгкие рули. Но это дело вкуса! Я ездил на некоторых японских машинах, например Nissan, Honda, и при поворотах на повышенной скорости казалось, что вот-вот перевернёшься, жутковато. А вот на X5P такого нет — он даёт уверенность при выполнении поворотов! Что касается мощности: этот автомобиль мне нравится всё больше и больше. Я много езжу по трассе, двигатель 1.5T новейший Blue Whale. Кроме экономичного режима, в остальных режимах практически нет рывков, всё очень плавно, ощущения от вождения комфортные. На трассе в любом режиме, кроме экономичного, обгоны и ускорения — вообще без проблем, мощный толчок в спину. Но здесь стоит подчеркнуть: если в экономичном режиме на трассе не жалеть топлива, то обгон и ускорение тоже вполне достаточны, просто не рекомендую использовать экономичный режим на трассе!

Расход топлива

Расход у всех разный. Я не агрессивный водитель, езжу спокойно. На трассе никогда не превышаю скорость (кроме обгонов). В обычных условиях борткомпьютер показывает около 5.2 л — это «весёлые цифры». В смешанном цикле показывает 6.4 л на 100 км, а фактически 6.32 л — почти одинаково! Не хвастаюсь, но за всё время залил бензина на 890 юаней, при средней цене 8.8 юаня за литр, проехал несколько тысяч километров — можете посчитать. Для SUV такой расход меня вполне устраивает. Раньше я ездил на седане больше года — на «Ниссане Сентре» (), на китайских седанах, на иномарках, на китайских SUV — расход у X5P очень низкий.

Внешний вид

Выбрал эту машину из-за внешности! Уверен, многие покупают машину, глядя на дизайн. Боковой профиль очень эффектный, ощущение «горячего хэтча», взгляды притягивает!

Интерьер

Интерьер ориентирован на водителя — мне это нравится, всё под рукой, и отличается от других марок. Сиденья цельные, с хорошей боковой поддержкой. Коврики — минус: те, что шли в подарок, не закреплены, постоянно скользят, лучше заменить. Запах новой машины есть, но не сильный, после проветривания почти не чувствуется. Пара пакетиков с углём и регулярное проветривание решат проблему.

Соотношение цена/качество

Цена без учёта допов — 72 000 юаней, налог при покупке — 6 300, регистрация — 500, страховка — 4 700, итого с учётом всех расходов — 83 000 юаней. В подарок дали 5 лет или 6 ТО, тонировку всего кузова. Я тогда посоветовался со знающими людьми и отказался от тонировки от дилера, но деньги не вернули. Ещё подарили подушки, коврики, огнетушитель и прочую мелочь. Итоговой ценой доволен, соотношение цены и качества хорошее.

Комплектация

Как сказать... Комплектация на самом деле достаточная, всё необходимое для повседневной езды есть. Сравнивал с аналогами в этом ценовом диапазоне — в десятке лучших точно в тройке, это не спор ради спора. За эти деньги я пересмотрел все приложения — таких предложений по цене и комплектации немного. Хотя скидка была не очень большой, но оснащение — без нареканий.