Отзыв владельца — 2025 модельный год DM-i, версия с интеллектуальным вождением, 120 км, комфорт

Больше всего понравилось

Владею этим Seal 06 около 3 месяцев. В целом, больше всего впечатляет общая производительность и сбалансированность. Когда вышли ранние версии 05 и 06 с запасом хода 80 км, я считал их неудовлетворительными — то внешний вид, то запас хода. Наконец дождался версии 25-го года с 120 км и интеллектуальным вождением, и решился на покупку. Эта комплектация — и интерьер (хрустальный селектор), и жёсткий внешний вид (на голову выше 05), и запас хода (120 км), и технологии (пятое поколение DMI), и даже кузов (80% высокопрочной стали) — делает этот автомобиль лучшим по соотношению цена/качество.

Больше всего не понравилось

Система "Око Небесного Бога C" хоть и считается начальным уровнем интеллектуального вождения, но на трассе и скоростных шоссе я пробовал её несколько раз: перестроения через препятствия жёсткие, торможение вялое, замедление ощутимо, на пересечении съездов не распознаёт — приходится брать управление вручную. Ещё один момент — панорамная крыша в 25-й версии. Она действительно бесполезна, снижает жёсткость кузова, летом с ней проблемы с теплоизоляцией, и приходится дополнительно покупать плёнку.

Пространство

Как для автомобиля класса A+, места достаточно и спереди, и сзади. Возможно, я не высокий, стандартный рост и телосложение, но особенно радует пространство над головой — можно спокойно потянуться.

Ощущения от вождения

В основном езжу по городу, скоростные шоссе — дополнительно. На светофорах использую электротягу, на трассе — гибрид. Выбор режимов и переключение мощности — это интересно, но есть две проблемы. Первая: в гибридном режиме AI, когда съезжаешь с шоссе в город и останавливаешься на светофоре, двигатель продолжает работать ещё долго, реакция медленная. Вторая: когда включается двигатель, звук заметно отличается от электрического режима, не так тихо, как на тест-драйве.

Запас хода

Расход 2 мао за километр (примерно 0,25 рубля), что вдвое меньше, чем у моих двух предыдущих бензиновых машин. Но страховка намного дороже, чем у бензиновых. Надеюсь, в будущем эти расходы на страховку и обслуживание окупятся!

Внешний вид

Внешность полностью устраивает: жёсткая передняя часть, элегантная и полная задняя — глаз не оторвать. И кузов на 80% из высокопрочной стали — безопасность на высоте. Когда выбирал между 05 и 06, во многом решил в пользу 06 именно из-за прочности кузова.

Интерьер

Возможно, я не слишком требователен к интерьеру, но кожа и замша выглядят очень дорого, не хуже, чем в машинах за 200+ тысяч. Единственное — атмосферная подсветка могла бы быть и получше.

Соотношение цена/качество

Как сказать... Если бы обслуживание не было привязано к дилерскому центру и можно было выбирать свободно, я бы назвал Seal 06 королём соотношения цена/качество среди семейных седанов до 100 тысяч юаней (примерно 1,2 млн рублей). (Конечно, до выхода 26-й версии с запасом хода 210 км.) Основные затраты — это послепродажное обслуживание. Так что лучше раньше начать пользоваться! Запас хода в 120 км с учётом скидок — около 100 км, для города вполне достаточно.

Интеллектуальные функции

Непонятно, почему в 25-й версии большой центральный экран больше не поворачивается. Хотя эта функция и не особо полезная. Видео и музыка работают отлично, развлекательные возможности на высоте. Единственное — связь с телефоном не очень дружелюбна к Android: поддерживается Huawei, поддерживается Honor, а где поддержка для моего Xiaomi?