Отзыв владельца — 2024 модельный год, 555 км, версия Юэсян

Что понравилось больше всего

- Внешний вид: купеобразная покатая крыша, скрытые дверные ручки и безрамочные двери — линии плавные и динамичные, машина притягивает взгляды. Раздельные фары и сквозной задний фонарь — дизайн очень узнаваемый, ночью выглядит супер круто. Низкий коэффициент аэродинамического сопротивления — красиво и плюс к запасу хода. Единственное пожелание — побольше необычных цветов кузова. - Интерьер: 15,6-дюймовый центральный экран и 8,8-дюймовая цифровая приборка — полный футуризм, интерфейс простой, большинство функций легко освоить. Беспроводная зарядка на 50 Вт — очень удобно. Сиденья из экокожи, на ощупь приятные, поддержка хорошая, даже после долгой поездки спина не устаёт. Но светлый салон, хоть и красивый, очень маркий — ухаживать за ним та ещё морока. - Запас хода: по циклу CLTC — 555 км, для повседневных поездок и выездов на выходные — более чем достаточно. Быстрая зарядка шустрая: с 30% до 80% всего за 26 минут — никакой зарядной тревожности. Единственное — по сравнению с некоторыми конкурентами, выбор версий с большим запасом хода невелик. - Впечатления от вождения: задний одномоторный привод — мощный, стартует резво, обгоны даются легко, разгон до сотни за 6,67 секунды — отличный показатель в классе. Руль точный, подвеска собранная, в поворотах стоит уверенно. Несколько режимов движения — комфорт, спорт и другие — под любые сценарии. Но при агрессивной езде по трассе расход энергии растёт. Больше всего доволен внешностью и динамикой: машина красивая, за рулём чувствуешь себя уверенно, драйв на все сто. В целом, Xinghai S7 — отличное соотношение цены и качества, рекомендую тем, кто ещё выбирает!

Что не понравилось

Главные минусы — маркий салон и небогатый выбор версий с разным запасом хода. Надеюсь, производитель это доработает.