Отзыв владельца — 2025 модельный год 700

Самое приятное

Работаю уже более 30 лет, каждый день как по рельсам: дом — работа, работа — дом. Между ними 60 км, туда-обратно 120 км. В 6:40 утра уже нужно выходить, иду пешком до метро, еду на метро, потом пересаживаюсь на служебный автобус. Вечером то же самое. Домой попадаю около шести вечера, а если что-то случится — то и в семь. Каждый день эта дорога высасывает кучу сил и времени. Из-за ранних подъёмов страдает сон, и каждая поездка на работу превращается в пытку. Уже начал подумывать о досрочном выходе на пенсию. Дома есть старая бензиновая машина — настоящий обжора. На дорогу туда-обратно уходит почти 100 юаней (примерно 1150 рублей) в день, жаба душит ездить на ней постоянно. А если куда-то поехать отдыхать, то смотришь, как стрелка бензобака падает вниз, и сердце кровью обливается — деньги-то горят. Да и отдых не в радость. В общем, кошелёк диктует свои правила. И вот в мае 2025 года, в один прекрасный день, увидел рекламу международного автосалона и вдруг понял: хватит, эту жизнь нужно прожить для себя. Первую половину жизни я отдал сыну и семье, но остаток я не могу потерять себя. Я решил купить электромобиль для ежедневных поездок на работу. Эта мысль засела в голове и не давала покоя. Решено — сделано: полез в интернет искать информацию, поехал смотреть машины вживую. Слишком много брендов, глаза разбегаются, не знаю, что выбрать. Наконец наступил автосалон. Там вообще глаза разбежались — такое разнообразие, что потерял ориентир: то одна машина нравится, то другая. Но всё же польза была: в процессе выбора у меня сформировались требования. Бюджет — около 200 000 юаней (примерно 2,3 млн рублей). В машине не должно быть сильного запаха. Внешность должна быть приличной. Обязательно кроссовер — хочу иногда выезжать на природу и спать в машине. Пространство не должно быть маленьким, запас хода — не слишком коротким. И ещё не хотелось машину, которых полно на улицах. В процессе тест-драйвов отсеял много машин с запахом. Изначально я не рассматривал Hongqi — думал, что электромобили у них слишком нишевые, ведь они поздно начали. Но судьба — удивительная штука. В третий раз проходя мимо стенда Hongqi, я обернулся, ноги сами понесли меня туда. Открыл дверь — и не почувствовал того неприятного запаха, который был в других машинах. Сел внутрь — и понял, что выбор сделан. Долго мучился с цветом, выбрал белый — в интернете пишут, что белый самый безопасный. К тому же внешне он мне кажется таким, что чем больше смотришь, тем больше нравится. Hongqi Tianjin 05 не подошёл по пространству, 08 для ежедневных поездок показался слишком большим, а 06 — в самый раз. Выбрал версию с запасом хода 700 км, чтобы заряжать раз в три дня. Салон выбрал фиолетовый — нежный, неброский цвет, который успокаивает. Единственное, в плане интеллектуальных систем мы с мужем единогласно решили не брать автопилот, потому что доверяем себе. Но если буду менять машину, то обязательно возьму с автопилотом. В управлении — реально комфортно, очень легко водить. Чувствую, будто у меня выросли крылья, появилась небывалая свобода. Больше не переживаю, что опоздаю на служебный автобус или что он задержится вечером. Каждый день экономлю почти 2 часа на дорогу, сон наладился. С этой машиной я перестал жить по маршруту дом — работа, будто открылась дверь в новый мир. Летом не жарко, зимой не холодно. В машине слушаю любимые старые песни — уютно и спокойно. За несколько месяцев уже накатал 30 000 км — на бензиновой машине такое даже представить не мог. Кроме работы, в выходные мы с мужем часто спонтанно отправляемся в путешествия. А пожизненная гарантия на три электромотора (батарею, двигатель и электронику) избавляет от забот. 2025 год — самое правильное решение в моей жизни — это владеть Hongqi Tianjin 06. Пусть она покажет мне смену времён года, цветение и увядание, круговорот лет. Ни о чём не жалею!

Самое неприятное

На самом деле пока нет ничего, что бы сильно не нравилось. Если уж придираться, то мультимедийная система иногда подтормаживает, а голосовой помощник часто сам включается без команды.