Отзыв владельца — 2026 модельный год, полностью электрическая Ultra (лидар 192 линии)

Что больше всего нравится

Почему выбрал эту машину: три основные причины. Во-первых, доверяю автопилоту Huawei ADS, давно за ним следил. Во-вторых, несколько родственников уже купили машины с HarmonyOS Intelligent Mobility, отзывы у них хорошие. В-третьих, нравится дизайн, вживую «полярное сияние» смотрится отлично. Забрал машину 22 июля в Сяньяне, больше 300 тысяч юаней (~3.5 млн ₽), субсидия за трейд-ин ещё в процессе, выбрал все доступные опции. Ассистент вождения — главный плюс: и в городе, и на трассе работает отлично, в условиях Сианя практически не требует вмешательства, поездки Яньань–Сиань туда-обратно даются легко. Салон приятный, мягкая отделка, куда рука дотянется — везде мягкое, мультимедиа выглядит шикарно, тема оформления нравится. Цвет «полярное сияние» вживую красивый, заметный. Педаль газа плавная, шасси надёжное, за рулём уверенно.

Что больше всего не нравится

Самое обидное — в 27-м модельном году появился HUD, а в моём 26-м его нет. Купил недавно, а тут же вышла новая версия с доп. опциями — чувствую себя обделённым. В мультимедиа при свайпе панели задач подтормаживает, хоть на использование и не влияет, но каждый раз напрягает. Нет возможности заряжаться дома, только на улице — электричество выходит чуть дороже, чем ожидал. Субсидию за трейд-ин до сих пор не оформил, процедура медленная.

Пространство

Для купе-кроссовера места достаточно: на ежедневные поездки одному просторно, иногда с семьёй тоже не тесно. Багажник для повседневных вещей нормальный, для поездок с чемоданами хватает. Из-за покатой крыши высоким людям над головой может быть тесновато.

Ощущения от вождения

Автопилот — главное преимущество этой машины: в городских условиях Сианя практически не требует вмешательства, на трассе держит дистанцию и перестраивается уверенно. Регулярно езжу Яньань–Сиань, с автопилотом гораздо легче, в дальних поездках не устаёшь. Педаль газа плавная, шасси надёжное, за рулём уверенно.

Запас хода

В городе расход 16.5–17.5 кВт·ч на 100 км, на трассе около 20 — для электрического кроссовера такого размера это нормально. Домашней зарядки нет, заряжаюсь только на улице, электричество выходит чуть дороже, чем ожидал, но всё равно намного выгоднее бензина. В дальних поездках нужно планировать зарядки.

Внешний вид

«Полярное сияние» вживую красивое, купе-кроссовер выглядит спортивно, линии плавные — паркуешься и оборачиваешься. Цвет редкий, заметный, после мойки смотрится шикарно.

Салон

Мягкая отделка салона радует, материалы добротные, куда рука дотянется — везде мягкое. Мультимедиа выглядит отлично, тема оформления нравится, в целом атмосфера в салоне технологичная.

Соотношение цена-качество

Пока не проходил ТО, заряжаюсь на улице — электричество выходит чуть дороже, чем ожидал, но всё равно намного выгоднее прежней бензиновой машины. Субсидия за трейд-ин ещё в процессе, после получения сэкономлю ещё немного.

Интеллектуальные функции

Автопилот отличный, ради него и покупал: и в городе, и на трассе показывает себя хорошо, в условиях Сианя практически не требует вмешательства. Мультимедиа выглядит шикарно, тема нравится, остальные операции довольно плавные. Минус — при свайпе панели задач подтормаживает, надеюсь, поправят в будущих OTA. Хотя автопилот и удобный, в сложных ситуациях всё же надёжнее взять управление на себя.