Отзыв владельца — 2025款 尊领型

Больше всего понравилось

Просторный салон; низкий расход энергии; быстрый разгон; плотная и тяжёлая управляемость; хорошая шумоизоляция!

Больше всего не понравилось

Беспроводная зарядка — бесполезна, по скорости зарядки примерно 10-15 Вт; очки-бокс выглядит дёшево; кое-где видны неровные стыки панелей (не влияет на безопасность, можно не обращать внимания); на стыке лобового стекла и потолка есть заусенцы; зарядную станцию не подарили, пришлось самому заказывать на Taobao 7-кВт станцию от BYD (за 400 с лишним юаней) и нержавеющий распределительный щиток (за 50 юаней).

Пространство

Продольное и поперечное пространство большое, это настоящий семейный трёхрядный автомобиль, для доступа на третий ряд больше не нужно складывать второй ряд; багажник при использовании третьего ряда становится тесноват, но в повседневной жизни я использую его как большой четырёхместный автомобиль — очень удобно, у каждого есть своё место.

Ощущения от вождения

Есть три режима: чистый электромобиль, гибрид и спорт. В режиме чистого электромобиля тихо и плавно, в городе отклик быстрый. Обычно я езжу в экономичном режиме, но случайно включил спортивный — лёгкое нажатие на педаль газа, и одно слово: «кайф»! 2-ступенчатая DHT-коробка переключается плавно, без рывков; 360-градусная камера с прозрачным шасси даёт чувство безопасности в узких местах.

Запас хода

Расход энергии низкий: проехал 660 км, залил бензина на 200 юаней, сейчас в приложении показывает 20% остатка, зарядка обошлась в 60,87 юаня. Время зарядки примерно соответствует заявленному производителем: с 30% до 80% — около 15 минут. Запас хода на чистом электричестве — примерно 80-90 км.

Внешний вид

На мой взгляд, внешне он красивее, чем аналоги от Changan, передок внушительный, со всех ракурсов выглядит полным и гармоничным (это моё личное мнение).

Интерьер

Качество отделки интерьера можно назвать изысканным, материалы добротные. Я выбрал компоновку 2+2+3, второй ряд — просто отличный: есть электропривод, подогрев и вентиляция, детали продуманы на уровне MPV, вентиляция и подогрев — всё реально работает и очень удобно! На втором ряду есть отдельный климат-контроль, можно управлять голосом. Мой рост 1,73 м: на втором ряду — запас в кулак, на третьем — примерно четыре пальца.

Соотношение цена/качество

Версия (рекомендованная цена 216 800 юаней) — фиксированная цена 179 800 юаней, опция 2+2+3 — плюс 3000 юаней, страховка — 6500 юаней, для новых энергоносителей нет налога на покупку, регистрация бесплатная, городская субсидия на покупку нового энергоавтомобиля — 4000 юаней (ограниченное время, пока есть). Если есть старый автомобиль для обмена, то с учётом субсидии будет совсем выгодно.

Интеллектуальные функции

Всё, что видишь, можно сказать голосом — это сильно освобождает руки и позволяет сосредоточиться на дороге, при этом сохранены физические кнопки для климата, музыки и навигации. При покупке дарят 5 лет интернета в машине, 2 ГБ (5G) в месяц, после превышения скорость ограничивается. Я не так много времени провожу в машине, так что мне хватает. После покупки включил все предупреждения, и считаю, что система предупреждения об открывании дверей (DOW) и автоматическое закрытие окон при дожде — самые полезные.