Отзыв владельца — 2027 модельный год, 710 Zhihao (комплектация с запасом хода 710 км)

Что понравилось больше всего

Прошло меньше месяца, и больше всего удивляет запас хода. Я занимаюсь стройматериалами, постоянно езжу по городу к клиентам и на объекты — за день набегает 50-60 км. Раньше на бензине уходило 1200-1300 юаней в месяц, а теперь с домашней зарядкой ночью по льготному тарифу — всего чуть больше 100 юаней. Разница в десять раз, можете не верить. Заявленные 710 км — я с включённым кондиционером и музыкой по городу проезжаю 620-630 км, заряда хватает на неделю. На прошлой неделе ездил за город, туда-обратно 400 с лишним км: выехал с полным зарядом, вернулся с остатком 180 км, по пути не подзаряжался. Такой запас хода — я просто в восторге.

Что не понравилось

Первое — подвеска. Сзади торсионная балка, не независимая. Когда переезжаешь лежачий полицейский, задние пассажиры подпрыгивают, слышно «бух-бух». Мой сын часто кричит: «Папа, езжай помедленнее!» На разбитых дорогах и ухабах у стройплощадок фильтрация жёсткая, не мягкая, машину раскачивает, как лодку. Понимаю, что в этом ценовом сегменте у многих так, но раз заявляете, что автомобиль семейный, а сзади ездят родные, нельзя было подвеску сделать получше? Второе — запах в салоне. В день выдачи, как открыл дверь, аж в нос ударило. Клал угольные пакеты, кожуру грейпфрута, каждый день проветривал.

Пространство

Пол посередине ровный, пассажиру в центре есть куда поставить ноги. Отсеков для хранения много: в дверях, в подлокотнике, подстаканники — телефон, ключи, бутылка с водой — всё помещается. Багажник больше 500 литров, для семьи хватает. Единственный минус — проём немного узковат, крупные вещи приходится ставить наискосок.

Впечатления от вождения

Мощности реально хватает, педаль газа отзывчивая, в городе обгонять — легко. Руль в меру тяжёлый, девушке тоже не сложно крутить. Но минус — подвеска и шумоизоляция: сзади торсионная балка, на лежачих полицейских жёстко, задних пассажиров трясёт; на трассе шум ветра и шин, тишины не хватает. Если бы сзади была многорычажка, поставил бы пять звёзд.

Запас хода

По городу с кондиционером реально около 630 км, эффективность почти 90% — в этом классе один из лучших. На трассе при 110 км/ч примерно 540 км, тоже приемлемо. Быстрая зарядка с 30% до 80% — чуть больше 20 минут, как раз кофе попить. Домашняя зарядка ещё дешевле: ночной тариф 0,3 юаня за кВт·ч, полная зарядка — всего 20 юаней, а проехать можно 600 км. Дешевле, чем на автобусе.

Экстерьер

За внешний вид — пять звёзд. Низкая посадка, купеобразная крыша, светодиодная полоса спереди — ночью выглядит очень узнаваемо. Линии кузова плавные, не какой-то квадратный семейный автомобиль, а с намёком на спорткар.

Интерьер

Дизайн салона неплохой: большой центральный экран и цифровая приборка, ощущение технологичности. Сиденья с наполнителем средней жёсткости, обхватывают хорошо, водительское кресло с электроприводом — удобно. Но минус очевиден — сильный запах нового автомобиля.

Соотношение цена/качество

Батарея CATL, двигатель 165 кВт, автопилот L2, камеры 360, режим охраны — за такие деньги на рынке второго такого не найдёте.

Интеллектуальные функции

Система работает плавно, в повседневной эксплуатации не тормозит. Распознавание голоса точное, активируется по команде «Привет, Бэйби» — открыть кондиционер, окна, настроить навигацию можно голосом, не отвлекаясь от дороги.