Отзыв владельца — 2026 модельный год, версия Luxury

Что больше всего понравилось

Первое впечатление — солидность и качество, явный уклон в сторону комфорта и премиальности. Материалы отделки и сборка на голову выше одноклассников, детали проработаны до мелочей. Тяжесть при закрывании дверей, тишина в салоне на ходу — сразу чувствуется фирменная школа настройки Buick. В ежедневных поездках или дальних путешествиях комфорт остаётся на высоте.

Что не понравилось

Габариты и позиционирование делают машину не самой манёвренной в городе — в узких местах или во дворах старых районов придётся потерпеть при парковке. Кроме того, в городских пробках расход топлива высоковат, и тем, кто считает каждую копейку на топливо, стоит это учесть.

Пространство

Пространство — одно из главных преимуществ этой машины. И спереди, и сзади просторно, особенно сзади: запаса по ногам и над головой хватает, даже в долгих поездках не устаёшь. Багажник вместительный, для семейных выездов или перевозки багажа проблем нет. В целом уклон в сторону «семейно-делового» использования.

Ощущения от вождения

Характер вождения — плавный и комфортный, подвеска отлично гасит мелкие неровности, ход плотный. Руль лёгкий, управлять не устаёшь, но и пустоты нет. Динамика линейная, без погони за резким разгоном — больше подходит для спокойной езды. В сочетании с хорошей шумоизоляцией создаётся тихая и расслабляющая атмосфера за рулём.

Запас хода

Запас хода чисто электрической версии Buick Zhijing Shijia приятно удивил: разрыв между заявленным и реальным пробегом минимален, в городе обычно хватает на неделю без подзарядки. На трассе запас немного снижается, но скорость зарядки отличная — быстрая зарядка с 30% до 80% занимает всего 30 минут, так что при планировании маршрута проблем нет. Гибридная версия вообще избавляет от тревоги о запасе хода, а расход топлива радует — настоящий компромисс «и волки сыты, и овцы целы».

Экстерьер

Zhijing Shijia продолжает элегантные линии семейства Buick, добавляя современные электрические акценты. Закрытая передняя часть не агрессивна, но футуристична, а обтекаемый кузов не только красив, но и имеет отличный коэффициент аэродинамического сопротивления. Больше всего мне нравится сквозной задний фонарь и светящийся логотип Buick — ночью узнаваемость на максимуме. В целом ощущение баланса: «солидно, но не старомодно, стильно, но не вычурно».

Интерьер

Садишься в салон и сразу понимаешь, как Buick трактует роскошь — не нагромождение экранов, а сочетание материалов и мастерства. Много мягкой отделки, аккуратные швы, уместные вставки под дерево создают уютную премиальную атмосферу. Отдельно хочется похвалить сиденья — в дальней дороге не устаёшь. Продуманная компоновка, много практичных мест для хранения — семейные пользователи оценят.

Соотношение цена/качество

В своём ценовом сегменте оснащение Zhijing Shijia щедрое. Активные системы безопасности, панорамная крыша, умные подключения уже в базе — у некоторых премиум-брендов за это придётся доплатить минимум 50–100 тыс. юаней (примерно 575 тыс. – 1,15 млн ₽). Особенно радуют настройка подвески и шумоизоляция — уровень люксовых машин. Что касается сервиса, многолетняя дилерская сеть Buick делает обслуживание и ремонт удобнее — здесь преимущество перед новыми брендами.

Интеллектуальные системы

Buick идёт по прагматичному пути в плане интеллекта. Мультимедиа работает шустро, поддерживает OTA-обновления, а CarPlay и CarLife в базе — приятная мелочь. Ассистенты настроены консервативно и безопасно, без резких вмешательств, но все нужные функции на месте. Голосовое распознавание неплохое, управляет большинством основных команд. Пусть и без излишеств новых брендов, зато стабильно и практично.