Отзыв владельца — 2026 модельный год, 420 Вечная атака

Что понравилось

В семье есть старая машина 11-го года выпуска (2011 г.), у отца страховка 1500 юаней, каждый год ещё ремонт на тысячу. В этом году подвернулась госпрограмма со списанием старого авто и субсидией 20 000 юаней, подумали — пора менять. Так что замена машины отцу стала задачей! Отец требовал: чистый электромобиль, дома можно поставить зарядку, запас хода должен хватать на поездки по окрестностям Дунгуаня, бюджет — чуть больше 100 тысяч юаней. Выбрали бренд Aion — крупный, надёжный, берём новое, а не прошлогоднее. Так что вариантов осталось немного. Сначала целились на самую дешёвую комплектацию, чтобы сэкономить, но там оснащение совсем скудное, поэтому переключились на Aion UT. Более крупный Aion Y маме показался слишком большим, она боится на нём ездить, так что выбор пал на UT. 15 марта поехали смотреть, хотели побыстрее забрать машину, только из наличия. Внешность UT родителям понравилась, в салоне прокатились — впятером, разгон нормальный, не вялый. Из-за того, что у версии «Вечная атака» не так много вариантов цветов кузова и салона, а в наличии был как раз наш любимый цвет, в тот же день оформили заказ, через день забрали. По цене всё уложилось в ожидания: объехали 4 салона, везде почти без скидок, вернулись в первый и договорились: голая цена около 90 с лишним тысяч, уторговали до чуть более 90 тысяч «под ключ», без комиссии за финансирование, страховку от производителя, субсидия на страховку 4 тысячи, плюс скидка от дилера, беспроцентный кредит 58 тысяч, первый взнос 40 тысяч. Страховка на 4 с лишним тысячи включена в первый взнос, подарили 5 ТО, коврики, плёнку, огнетушитель и прочее. С учётом госсубсидии 20 тысяч, субсидии за замену 2 тысячи и за утилизацию 2 тысячи, итоговая цена — чуть больше 80 тысяч. Сейчас каждый день езжу на этой UT, честно говоря, цена могла бы быть и ниже, но чувствую, что больше не выторговать, так что заказали и забрали. Сиденья и пространство очень радуют: впятером не тесно. При моём росте 168 см запаса над головой достаточно, даже в низкой машине не упираешься, пространство для пассажиров отличное, до переднего сиденья 2 кулака, так что родственников можно возить без проблем. Руль лёгкий и удобный, в поворотах машина слушается, девушке тоже легко. Голосовое управление тоже неплохое: всё, что говорю, распознаёт, можно на ходу настраивать функции, не отвлекаясь. Кстати, когда оформляли, привязали карту отца, кредит одобрили, но карта оказалась просроченной, пришлось менять на новую. Продавец пытался перепривязать, но не получилось, в итоге целый день провозились и вернули старую карту, потом уже поменяли на новую. Так что совет: перед покупкой в кредит проверьте, не истёк ли срок карты.

Что не понравилось

С хранением беда: некуда складывать вещи, нет нормального подлокотника-бокса, только ниша снизу — туда пачка салфеток и влажные салфетки, и всё. Подстаканники мелковаты, большая кружка не влезает. Ещё запах кожи в салоне очень сильный, каждый раз после парковки приходится открывать окна и проветривать на солнце. Уже неделю прошла, а запах всё ещё есть, если долго ездить, можно почувствовать дискомфорт. Воздуховоды кондиционера только спереди, сзади нет, так что перед поездкой нужно заранее включать климат, иначе сзади будет жарко. Руль с завода скользкий, поэтому купил себе оплётку и сшил вручную — получилось неплохо, но заводской косяк. Ещё проблема с мультимедиа: сторонние приложения из магазина голосом не управляются, только встроенные. Это неудобно. Багажник тоже небольшой: всего два маленьких чемодана, для дальней поездки всей семьёй с кучей багажа не хватит.

Пространство

Пространство для пассажиров отличное: впятером не тесно; при росте 168 см запаса над головой достаточно, сзади до переднего сиденья 2 кулака — для повседневных поездок и перевозки людей хватает.

Ощущения от вождения

Руль лёгкий и приятный, в поворотах машина идёт плавно, новичкам и девушкам легко; педаль тормоза мягковата, тормозной путь длинноват — нужно привыкнуть.

Запас хода

Для ежедневных поездок по городу и коротких вылазок за город — вполне; есть домашняя зарядка, заряжать удобно и дёшево; запас хода в городском цикле не завышен, летом с кондиционером просадка приемлемая.

Внешний вид

Дизайн домашний, приятный глазу, подходит и старшим, и молодым; размеры небольшие, в городе парковаться и маневрировать легко.

Салон

Цветовое решение салона уютное, экран по размеру как раз, не закрывает дефлекторы; после самостоятельной установки оплётки руля ощущения и внешний вид заметно улучшились.

Цена/качество

Бренд надёжный; с учётом субсидий за утилизацию и замену цена вышла очень приятная, ещё и ТО и аксессуары в подарок; затраты на электричество гораздо ниже, чем на бензин, так что для повседневных поездок — отличное соотношение цены и качества.

Умные функции

Базовая система распознавания речи работает точно: кондиционер, навигация, музыка и другие часто используемые функции управляются голосом, не отвлекаясь от дороги.