Отзыв владельца — 2026 модельный год M240i

Что больше всего понравилось

Качество сборки мексиканского завода превзошло ожидания: зазоры кузовных панелей ровные, на ямах и колдобинах никаких сверчков — когда получил машину, выдохнул с облегчением. До 5000 оборотов тяга отличная во всём диапазоне, турбояма маленькая, коробка умная: если не давить на газ сильно, можно спокойно ускоряться на низких оборотах — очень уверенно. Звук на холодном запуске дарит кучу эмоций.

Что больше всего не понравилось

Сборка салона так себе: шайба iDrive немного люфтит, крепёж бардачка дешёвый, при закрытии заедает. Крышка багажника выстреливает слишком быстро — гидроупоры от этого страдают.

Пространство

Если не учитывать задний ряд, можно смело ставить пять звёзд. Сзади человек ростом 1,75 м уже почти упирается головой в потолок, а выше 1,80 м — просто мучение. В двухдверке спереди места хоть отбавляй; багажник очень глубокий, вмещает много.

Ощущения от вождения

Это первая моя машина, которая хоть немного связана со спортом. Для меня шасси достаточно жёсткое: на высокой скорости в поворотах и при перестроениях чувствую себя уверенно. На стыках мостов на трассе ощущение, будто машину присасывает к асфальту — демпфирование отличное. Но из-за жёсткой подвески на низкой скорости по ямам и лежачим полицейским очень тряско, комфорт средний. Электронная регулировка жёсткости амортизаторов в таких случаях почти не помогает.

Расход топлива

Расход топлива превзошёл ожидания: по трассе удаётся добиться 6,3 л/100 км, в городе в среднем около 11.

Салон

Качество материалов сидений и центральной консоли в целом устраивает, но из-за большого изогнутого экрана убрали слишком много физических кнопок, особенно для управления климатом — за это 3 звезды.

Соотношение цена/качество

Ставлю 5 звёзд за соотношение цена/качество, потому что у M2 оно тянет на 6 звёзд, но я слишком беден, чтобы её купить.

Оснащение

Из оснащения достаточно экстренного торможения и системы удержания в полосе.