Отзыв владельца — 2023 модельный год M70L

Плюсы новинки

На этом Шанхайском автосалоне BMW провела мировую премьеру самого мощного электромобиля в своей истории — BMW i7 M70L. На мероприятии «Ночь будущих инноваций» BMW он был самым взрывным, это продукт сочетания чисто электрического M-перформанса и большого люксового седана. Он заявлен как самая мощная серийная электрическая модель за всю историю концерна BMW — максимальная мощность 660 л.с., разгон до сотни за 3,7 секунды. Уже от одних цифр волосы дыбом встают, он оставил Mercedes EQS далеко позади: у EQS с одним мотором разгон до сотни 6,4 секунды, почти вдвое медленнее M70L, а версия с двумя моторами — 4,4 секунды, тоже чуть медленнее. Хотя кажется, что это небольшой прорыв, но фактический результат уже близок к Lamborghini. В будущем возможность снова ощутить флагманскую динамику BMW останется только у этой M70L.

Минусы новинки

Хотя сейчас явно заметна тенденция омоложения владельцев люксовых авто за миллион, и дизайн бензиновой BMW 7-й серии становится всё спортивнее и моднее, внешность i7 M70L всё же слишком футуристична: передок очень напоминает «свиное рыло + прищуренные глазки», а боковины чересчур квадратные. Прямо на автосалоне слышал, как рядом кто-то ворчал: «решетка всё больше, фары всё тоньше». Этот совершенно новый стиль дизайна я ещё не до конца принял. По сравнению с конкурентом Mercedes EQS, обтекаемый кузов EQS всё же выглядит приятнее.

Пространство

На автосалоне интерьер i7 M70L не был открыт для публики, но внутреннее пространство не сильно отличается от версий i7 50 и 60. Всё-таки это люксовый D-класс, к размеру салона претензий нет. Разница в колёсной базе с Mercedes EQS всего 5 мм — это ничтожно, но длина кузова на 167 мм больше, чем у EQS, а это уже заметно невооружённым глазом, так что у i7 M70L преимущество в пространстве выше. По официальным данным, ещё одно его преимущество перед Mercedes EQS в том, что при большом пространстве он оснащён мультимедиа с высокотехнологичным ощущением, что лучше отвечает ожиданиям и идеалам потребителей о «боссовском кресле».

Ощущения от вождения

На автосалоне тест-драйв не предусмотрен, можно только статически осмотреть. Кому интересно — после поступления новинки в салоны можно записаться на тест-драйв в местном дилерском центре.

Запас хода

Расход: по опубликованным данным, запас хода BMW i7 M70L по циклу CLTC — максимум около 650 км. Этот результат не идеален по сравнению с Mercedes EQS, ведь у EQS запас хода по CLTC составляет от 720 до 849 км, разница есть. Если после выхода в серийное производство запас хода i7 M70L удастся увеличить до 700+ км, то он сможет потягаться с Mercedes EQS. Говорят, новинка поддерживает быструю зарядку: за 10 минут можно добавить 170 км запаса хода. Надеюсь, быстрая зарядка компенсирует недостаток дальности.

Экстерьер

Когда я впервые увидел i7, невольно воскликнул: дизайн BMW становится всё более экстравагантным! Внешность i7 M70L мало отличается от продающегося i7 — всё те же оригинальные раздельные фары, снова демонстрирующие новый фирменный стиль BMW. Mercedes EQS при проектировании полностью учёл особенности электромобилей и отошёл от традиционного облика S-класса, использовав округлые обтекаемые формы для снижения коэффициента лобового сопротивления. А вот i7 M70L — весь из углов, боковины выглядят массивно, задние фонари очень узкие и длинные. Всё это напомнило мне автоботов из фильмов «Трансформеры». Чёрный шильдик M на передке подчёркивает особый статус M70L среди других i7, скрытые дверные ручки идут в ногу с Mercedes S-класса, а крупные колёсные диски придают королевский вид. На автосалоне был i7 M70L в двухцветной окраске: сверху чёрный, снизу оранжевый. Цвет — не передать словами, но при освещении салона смотрится неплохо. Не знаю, будут ли на дороге такую модную расцветку хвалить или коситься. Массивный квадратный передок и форма кузова напомнили мне красно-белый Hongqi H9 друга, который катает свадьбы, — это мгновенно снижает уровень. Как и моё непосредственное впечатление, которое не самое лучшее: у внешности i7 действительно полярные отзывы.

Интерьер

Хотя интерьер не открыт для публики, можно ориентироваться на i7 eDrive50L и xDrive60L — M70L отличается от них незначительно: центральная консоль в минималистичном дизайне, убрано много физических кнопок. Для водителей постарше это потребует времени на изучение и привыкание. Mercedes EQS в этом плане очень близок к BMW — тоже не самый дружелюбный, но это веяние эпохи электрификации: интеллектуальные технологии заменяют ручное управление. Главное отличие интерьера i7 M70L от обычных i7 — вставки из углеволокна, подчёркивающие спортивный характер, что принципиально отличает его от версий 50 и 60. Интерьер i7 M70L всё же радует: и по сравнению с Mercedes, который всегда гордился роскошным и модным салоном, и с другими брендами того же класса, на этот раз я поставлю i7 M70L высокую оценку.

Ценовая политика

Сейчас в Китае представлено 5 моделей BMW i7, официальная рекомендованная цена — от 949 000 до 1 459 000 юаней (примерно от 1,09 до 1,68 млн ₽). Можно с уверенностью сказать, что цена i7 M70L значительно выше. Чисто по цене он намного дороже Mercedes EQS, но если смотреть на комплектацию, качество и бренд в совокупности, i7 M70L стоит этих денег. У снятого с производства, но ещё продающегося EQS 2022 модельного года скидка 190 000 юаней (около 2,19 млн ₽). Интересно, даст ли i7 в будущем такую же щедрую скидку у дилеров.

Интеллектуальные функции

У BMW i7 M70L и Mercedes EQS много очень похожих функций: адаптивная пневмоподвеска, подруливающая задняя ось, большой цветной проекционный дисплей, система автоматической парковки и т.д. По этим опциям они на равных. А вот в чём M70L превосходит Mercedes EQS и закрывает пробел — это 31-дюймовый сверхчёткий телевизор разрешением 8K для задних пассажиров, ЖК-экраны в дверных ручках, плюс аудиосистема Bowers & Wilkins, а если ещё включить вентиляцию, подогрев и массаж задних сидений — это же передвижной кинотеатр! Кто из люксовых авто за миллион может с этим сравниться? Можно сказать, что i7 M70L — это топовая модель BMW, сочетающая роскошь и спорт. В сегменте больших люксовых седанов он сейчас точно лидер.