Отзыв владельца — 2022 модельный год M40i

Самый доволен

Внешность просто бесподобна, кому нравится — тот оценит. Всегда любил купе-кроссоверы, по-моему, X4 — самый красивый среди купе-кроссоверов BBA. Мощности хоть отбавляй, звук выхлопа на холодную — просто улёт, привлекает внимание. Чуть нажмёшь на газ — и получаешь всю силу, по сравнению с прошлой машиной намного лучше, не зря же L6 от M-подразделения. Режим Sport+ вообще зверь, звук — уши радуются. Цена тоже порадовала: раньше голый стоил больше 660 тыс. юаней, а сейчас всего 540 с лишним (доплатил 11 тыс. за красные суппорты и M-спортивную подвеску), плюс страховка 15 тыс., налог 50 тыс. — итого чуть больше 600 тыс. (я брал за наличные, если в кредит — может, дешевле, но кредит на 5 лет и проценты высокие). Спортивные сиденья выглядят стильно, удобные, отлично держат, долго сидишь — не устаёшь, супер. В комфортном режиме подвеска мягкая, в спортивном — проседает и становится жёстче, как мне нравится.

Самый недоволен

Расход великоват, задний ряд тесноват, убрали цифровой ключ, функцию «пинок» для багажника, тачпад для письма, адаптивные фары. Облом. Из-за стандарта Евро-6b сажевый фильтр срезал 50 л.с. (с 383 до 333), вылет из клуба «4 секунд», до сотни только 5.2 с — очень обидно. У топовой X4 в базе были проекционный дисплей, дистанционный запуск двигателя и беспроводная зарядка, а у M40i этого нет — свинство. Ещё у всей линейки X4 нет активной безопасности в стандарте — это разочаровало. По сравнению с CLA и GLC жены, а также моим GLA, у Mercedes всё в базе, а BMW жадничает. И салон по сравнению с Mercedes намного хуже, ха-ха!

Пространство

Спереди места достаточно, при росте 1.75 над головой полно, обзор высокий — отлично. Передних бардачков хватает: по бокам дверей, слева под рулём, в центральном подлокотнике, в бардачке перед пассажиром, два подстаканника и место для телефона.

Ощущения от вождения

В обычном режиме ускорение мгновенное, в спортивном есть обычный Sport и Sport+ — мощность зверская, переключения быстрые. Педаль тормоза лёгкая, газ — в меру. Машина идёт очень комфортно, рулится точно. Управляемость BMW на высоте.

Расход топлива

В основном город + пригород, примерно 50/50. Обычно езжу в комфортном режиме, сейчас расход около 11-12 л — довольно много. Если только город в пробках, то может дойти до 14-16. Сейчас полный бак стоит около 450 юаней (я обычно заправляюсь, не дожидаясь лампочки), хватает на 450-500 км.

Внешний вид

Внешность бесподобна, именно из-за неё и взял X4. Размеры идеальные, выглядит офигенно. В 2022 модельном году ещё есть значок 50-летия — очень красивый.

Салон

Качество отделки салона вполне устраивает, полностью чёрный салон смотрится качественно, синяя прострочка — сдержанно и стильно. Красный салон у M40i так себе, у обычного X4 красный красивее. У M40i салон очень спортивный, с карбоном выглядит агрессивно. Роскоши по сравнению с Mercedes меньше, но это понятно — разные классы.

Соотношение цена/качество

У X4 само по себе соотношение цена/качество среднее. Покупая X4 M40i, о нём не думаешь. Но сейчас цена довольно выгодная, по-моему, очень даже ничего, можно брать. На вторичке X4 тоже неплохо держится, среди среднеразмерных кроссоверов ликвидность выше среднего.

Комплектация

Камеры 360, CarPlay, электропривод багажника, бесключевой доступ, панорамная крыша, голосовое управление, iDrive 7, Harman Kardon, датчики давления в шинах, светодиодные адаптивные фары с автоматическим дальним светом, электрохромные зеркала, трёхзонный климат-контроль, подсветка «крылья ангела», складывание и обогрев зеркал, память сидений/зеркал, регулировка угла наклона и складывание задних сидений, ассистент парковки, автоматическая парковка по траектории/автоторможение, спортивные сиденья с интегрированными подголовниками, включая боковую поддержку и поясничный подпор, регулировки вперёд-назад и вверх-вниз.