Отзыв владельца — 2025 модельный год, 702 км запас хода, Max

Больше всего понравилось

В рамках ограниченного бюджета — лучший выбор по соотношению цена/качество. Интеллектуальное вождение уступает только Huawei. Электромобиль разгоняется быстрее, чем 2.0T бензиновые машины. В путешествиях можно не бронировать отель, а спать прямо в машине — тихо и комфортно. Стоимость использования — копейки. Ассистенты вождения снижают усталость. По уровню интеллекта по сравнению с бензиновыми — это как сравнить iPhone с Nokia, опережает на целую эпоху! Режим Sentinel и различные умные сценарии — удобно и с душой. На кемпинге можно использовать как огромный источник питания, очень много возможностей!

Что не понравилось

По длине и высоте кузова это среднеразмерный SUV, но ширина 1925 мм делает машину визуально меньше. Возможно, из-за технологий шасси или стремления снизить (энергопотребление) ширина кузова и салона немного заужена, пропорции выглядят не совсем гармонично.

Пространство

Впятером всем просторно, сзади легко закинуть ногу на ногу. Центральный подлокотник большой и глубокий, багажник тоже вместительный. Единственное разочарование — передний багажник слишком маленький. Не знаю, оставили ли место под будущий гибридный двигатель или просто интеграция систем не идеальна. Сложив задние сиденья, можно постелить кровать и спать — тихо и комфортно.

Ощущения от вождения

Электромобиль обходит большинство 2.0T бензиновых машин. По сравнению с моим прежним 1.6-литровым, который ревел, но не ехал, — небо и земля. Обгоны — легко. Но G7 — это семейный автомобиль, управляемость далека от Tesla Model Y. Подвеска настроена комфортно, на трассе стабилен, на поворотах крен контролируется неплохо. В целом — комфортное семейное авто.

Запас хода

Пользуюсь в Ухане. В Ухане, как известно, только лето и зима. Сейчас ещё не глубокая зима, так что данных по зимнему запасу хода нет. Я выбрал шины 255, так что запас хода будет меньше. Летом и осенью в городе — примерно 558 км, как и показывает приборка. На трассе при 125 км/ч — максимум 420 км. Если ехать медленнее, запас хода будет больше. В целом соответствует моим ожиданиям.

Внешний вид

Внешне мне нравится — машина вытянутая. Если бы ширина была на 6-8 см больше, выглядела бы мощнее и мускулистее. Штатные узкие шины 235 дают меньше расход, но я езжу довольно агрессивно, и штатные шины не внушают доверия по сцеплению и тормозному пути. Поэтому я доплатил 6000 юаней и поставил шины 255. Считаю, что машина такого размера должна иметь 255-е шины — так надёжнее!

Интерьер

Я выбрал белый салон. Он создаёт уют, а ночная подсветка — как в люксовых авто. Кондиционер мощный и умный. Почти все поверхности мягкие на ощупь. Сиденья удобные, есть массаж, подогрев и вентиляция. Шумоизоляция тоже хорошая. Что ещё нужно?

Соотношение цена/качество

Мои требования при смене машины: большой салон, низкая стоимость эксплуатации, высокий уровень интеллекта, честный запас хода. Эта машина также оснащена подвеской CDC, массажем, подогревом и вентиляцией для всех четырёх сидений. За такие деньги — действительно отличное соотношение цены и качества.

Интеллектуальные функции

У Xpeng хорошо с интеллектом, особенно на трассе — сильно снижает нагрузку на водителя. Но будьте осторожны: это ассистент, а не автопилот. Расскажу о приятных моментах: я люблю ездить на пределе разрешённой скорости. Если лимит 100, я часто ставлю NGP на 120 км/ч. На камерах система сама сбрасывает до 110, чтобы не получить штраф, а после камеры снова разгоняется до заданной скорости. Это впечатляет! Теперь о проблемах: логика обгона на трассе иногда странная. Частая ситуация — впереди идущая машина уже обгоняет грузовик справа, а G7 перестраивается на правую полосу, где едет более медленный грузовик, а потом обратно влево — лишние манёвры. В городе NGP часто ошибается на правых поворотах: если у поворота есть автобусная остановка, G7 сворачивает туда. Также бывают ошибки на неправильно размеченных дорогах — машина может выехать в опасное место. Ночью на трассе NGP несколько раз ложно срабатывал на пешеходов (которых не было) и резко тормозил. Если сзади едет кто-то близко — это риск ДТП. Надеюсь, эти проблемы исправят в будущих обновлениях.