Отзыв владельца — 2025 модельный год 300L сверхдлинный запас хода Lingzhi Edition

Что больше всего понравилось

В прошлую субботу я поехал на электрическом CLA в Хуньнань в «Природный лагерь Ваньму AS» на семейное мероприятие и заодно сделал несколько фотографий своей машины! Надо сказать, внешность Mercedes электрического CLA и этот луг идеально сочетаются! Красота — это справедливость! Купеобразный профиль + сине-чёрная краска, на солнце выглядит глубоко и премиально, оборачиваемость зашкаливает. Электропривод тихий и плавный, поездка за город в лагерь, фото с лужайкой и кофейней — хоть в журнал. Это не просто средство передвижения, а продолжение стиля жизни.

Что не понравилось

Заднее пространство немного тесновато, высоким пассажирам в дальней поездке будет немного душно. Кроме того, мультимедийная система иногда подтормаживает, надеюсь, в будущем оптимизируют через OTA.

Пространство

Большой сдвоенный экран + турбинные дефлекторы, включаешь подсветку — сразу премиум-атмосфера. Материалы добротные, мягкой отделки много, в новой машине нет запаха. Сиденья с хорошей поддержкой, час за рулём — не устаёшь.

Ощущения от вождения

Шасси крепкое, лежачие полицейские проходит чётко, без раскачки. Старт не как у типичного электромобиля, разгон до сотни за 7 с — честно говоря, слабовато, но я раньше ездил на бензиновой, так что нормально. Порода Mercedes чувствуется, управляемость и руль очень линейные, есть характер премиального электрокара. Благодаря 2-ступенчатой коробке расход 11 кВт·ч на 100 км — отличная эффективность, на трассе при 120 км/ч машина идёт стабильно.

Запас хода

CLTC 866 км, в текущую погоду реально по городу + скоростной трассе проезжаю минимум 800 км. Быстрая зарядка с 10% до 80% примерно за 25 минут, до лагеря и обратно 100 км. Я каждый день езжу из Хуньнань в Хуангу, туда-обратно 42 км, оставшегося заряда хватает на неделю с запасом, практически нет тревоги по запасу хода.

Внешний вид

Дизайн Mercedes никогда не разочаровывает. Электрический CLA сохранил элегантный купеобразный профиль бензиновой версии, закрытая решётка радиатора и обвес в стиле AMG добавляют спортивности. Сине-чёрная краска в пасмурную погоду выглядит сдержанно, на солнце отдаёт глубоким синим, идеально сочетается с зелёной травой.

Интерьер

Спереди просторно, при моём росте 177 см над головой ещё кулак. Багажник достаточный, два чемодана по 20 дюймов и складное кемпинговое кресло помещаются без проблем. Сзади места для ног средние, вдвоём нормально, втроём уже тесно.

Соотношение цена/качество

Сейчас на эту модель фиксированная цена, то есть по рекомендованной производителем. Воспользовался государственной скидкой по налогу на покупку 50% и субсидией Mercedes по налогу, примерно 15 000 юаней (~172 500 ₽), есть кредитная программа 2 года под 0%. В салоне подарили тонировку и коврики.

Интеллектуальные системы

Ассистент вождения уровня L2 достаточен, удержание в полосе не виляет, адаптивный круиз плавно держит дистанцию. Голосовое управление может настроить климат, навигацию, но иногда не понимает команды. Удалённое управление машиной — большой плюс, летом заранее включить кондиционер очень удобно.