Отзыв владельца — 2026 модельный год 270 км 2.0T три электромотора полный привод топовая версия

Плюсы новинки

Больше всего мне нравится его позиционирование «и для города, и для бездорожья». Раньше, если хотел серьёзный внедорожник, приходилось мириться с шумом в городе, большим расходом и спартанским салоном; а обычный кроссовер не способен на бездорожье. Гибридная платформа Battleship 700 позволяет в будни ездить только на электричестве с минимальными затратами, а на выходных — в горы с палатками, по грунтовкам: электрический полный привод, пневмоподвеска с регулировкой клиренса, система для любых покрытий — всё это реально работает. Во-вторых, комплектация очень щедрая: вентиляция, подогрев и массаж сидений, автомобильный холодильник, мощный внешний разъём для питания — в походе можно кипятить воду и готовить еду, очень удобно. Кузов сочетает жёсткость рамного внедорожника на кручение, но по асфальту едет без тряски, как обычные «рамники», — комфорт для семьи заметно выше. Суммарный запас хода больше 1000 км — в дальних поездках не нужно постоянно искать зарядку, никакой тревоги по запасу хода. Для любителей автопутешествий это очень соблазнительно.

Минусы новинки

Пока особых недостатков не нашёл. Если уж придираться, то места сзади маловато, но это бич многих внедорожников этого класса.

Пространство

Автомобиль позиционируется как средне-крупный кроссовер, внутри очень просторно. Мой рост 182 см, спереди после настройки посадки над головой остаётся кулак запаса. Сиденья с плотным наполнителем, в топовой версии — вентиляция, подогрев, массаж, в долгой дороге не устаёшь. Сзади немного тесновато, запас для ног примерно кулак. Но пол почти ровный, втроём взрослым не слишком тесно. Панорамная крыша даёт ощущение воздуха, в дальней поездке сзади не давит. Задний ряд имеет свои дефлекторы и разъёмы для зарядки — для семьи вполне достаточно. Багажник в обычном состоянии вместительный, легко укладываются походное снаряжение, чемоданы, инструменты. Задние сиденья складываются, объём увеличивается, можно организовать почти ровную «кровать» — удобно для отдыха в автопутешествии. Отсеки для мелочей распределены разумно: в дверях и на центральной консоли есть места для бутылок, телефона и всякой мелочи. Минус — сзади нет большого развлекательного экрана, задний ряд по части мультимедиа довольно скромный.

Экстерьер

Внешность — типичный «квадратный» брутальный дизайн, язык восточного льва: капот с рельефными рёбрами придаёт мощь, кузов прямой и жёсткий, одинаковой ширины сверху и снизу — на бездорожье легко чувствовать габариты, узнаваемость максимальная. Сквозные дневные ходовые огни в сочетании с фарами «Глаз небесного инструмента» после включения выглядят очень технологично. Задняя дверь открывается в сторону плюс запасное колесо на кронштейне — фирменные признаки внедорожника, задние фонари стилизованы под сопла космического корабля, очень футуристично. Кузов предлагается в разных цветах, матовые версии смотрятся особенно эффектно. Автомобиль обладает мощной харизмой, на дороге оборачиваются. Квадратный дизайн красив, но объективно увеличивает аэродинамическое сопротивление, отсюда и повышенный шум ветра на скорости. Любители брутального стиля влюбятся с первого взгляда, а если вам ближе обтекаемые городские кроссоверы — этот экстерьер может не зайти.

Интерьер

Салон не пошёл по пути грубых и простых внедорожников — здесь сочетаются роскошь и механическая основательность. Большие площади мягкой обивки, металлические и матовые декоративные панели — материалы на уровне. Что ценно, не отказались полностью от физических кнопок. Рычаг переключения передач в стиле авиационного, блокировки дифференциалов, регулировка клиренса, режимы для разных покрытий — всё на физических клавишах, на бездорожье можно управлять вслепую, не тыкаясь по меню на экране. Для любителей оффроуда это огромный плюс.

Цена и политика

Geely Galaxy Battleship 700 — это новый энергетический внедорожник, ориентированный на автопутешествия, кемпинг и лёгкое-среднее бездорожье. Это не просто утилитарный внедорожник, он сочетает комфорт и интеллект городского семейного авто. Если вы часто ездите по городу, иногда выбираетесь на природу с палатками и готовы мириться с габаритами при парковке и шумом ветра — стоит записаться на тест-драйв. Если же вы почти не съезжаете с асфальта и используете машину только в городе, то недостатки огромного кузова будут только раздражать — подумайте хорошенько.

Интеллектуальные системы

Интеллект делится на умный кокпит и AI-систему помощи на бездорожье. Чип кокпита достаточно производительный, несколько экранов работают плавно, голосовой помощник отвечает быстро, поддерживает распознавание нескольких зон, навигация, климат, мультимедиа управляются голосом. Поддерживаются OTA-обновления, новые функции будут добавляться. У переднего пассажира есть отдельный небольшой экран — очень стильно.