Отзыв владельца — 2025 модельный год EM-i 150 км Explor+

Что больше всего нравится

【Отчёт о покупке】#Geely Galaxy A7 EM-i# Нахожусь в Даляне, сомневался полгода, наконец пригнал свой Galaxy A7 EM-i домой. Пишу честный отзыв о покупке, чтобы помочь тем, кто собирается брать. Сначала о предыстории выбора: семье нужна машина для ежедневных поездок на работу, иногда выбираемся за город. Изначально смотрел подключаемые гибриды (PHEV) — хотелось зелёный номер (льготная регистрация в Китае), низкий расход, достаточно места, бюджет 100–130 тыс. юаней (~1,15–1,5 млн ₽). Сравнивал несколько одноклассников, смотрел Qin L и другие гибриды, после нескольких тест-драйвов остановился на Galaxy A7 EM-i. Внешность понравилась с первого взгляда: низкая посадка, сквозные фары очень узнаваемы, днём выглядит лаконично и солидно, ночью тоже отлично светит. Я выбрал светлый цвет — вживую выглядит даже чище, чем на фото. На парковке во дворе реально выделяется среди других машин. Линии кузова скорее семейные, солидные, но не старомодные — подходит и для повседневки, и для дальних поездок. За это время попробовал оба способа зарядки. Когда есть время, заряжаю медленно на своём месте во дворе: вечером воткнул, утром выезжаешь с полным зарядом. Для ежедневных поездок по городу чисто на электричестве хватает с запасом, бензин почти не тратится. По делам ездил и на общественную быструю зарядку от Sinopec — скорость нормальная, пока занимаешься делами, машина заряжается, никакой тревоги по запасу хода. Всё-таки это подключаемый гибрид: даже если не найдёшь зарядку, можно просто заправиться и ехать. Для наших северных городов это огромный плюс — не зависишь полностью от зарядных станций. Немного о вождении: в городе едет очень плавно, в основном на электротяге, стартует тихо, нет рывков, как у бензиновых. Подвеска настроена на комфорт — в Даляне есть участки с не очень хорошим покрытием, но неровности глотает нормально. Места мне полностью хватает: сзади взрослые сидят не впритык, багажник спокойно берёт и чемоданы, и покупки — для семьи всё есть. Конечно, скажу и о мелких минусах, это только мои ощущения. Шум от шин становится заметнее на скорости; мультимедиа ещё изучаю — большинство функций удобные, но к логике некоторых меню надо привыкнуть; зимой в северных широтах запас хода на чистом электричестве точно просядет — я это заранее понимаю, потом зимой поезжу и обновлю отзыв о реальных показателях. Многие спрашивают, кому подходит эта машина. По-моему: если ты в основном ездишь по городу, есть возможность иногда заряжаться, но также нужны дальние поездки и не хочешь быть привязан к запасу хода чисто электрической машины, бюджет чуть больше 100 тыс. юаней (~1,15 млн ₽) и хочешь просторный семейный подключаемый гибрид — Galaxy A7 EM-i стоит того, чтобы съездить на тест-драйв. Покупка — только начало, дальше буду записывать расход и зимний запас хода. Землякам из Даляня — добро пожаловать в комментарии, а будущим владельцам желаю поскорее забрать свою машину! (Фото: прикладываю свои снимки — на парковке во дворе и на быстрой зарядке)

Что не нравится

Не электрическая дверь багажника — это стоило бы сделать доступным и в других комплектациях, необязательно только в самой топовой.