Отзыв владельца — 2026 модельный год 701 Long Range Ultra

Самое приятное

Долго присматривался к электромобилям, сравнил кучу конкурентов, взвесил внешность, салон, ощущения от шасси и запас хода — в итоге остановился на Lynk & Co 10 EV в версии с запасом 701 км. Долгое ожидание подбора заказа и автовоза, и вот наконец машина у меня. Пока свежи впечатления, напишу полноценный отчёт о получении, чтобы те, кто ещё сомневается, получили реальное представление. Как я выбирал: у меня было два жёстких требования: первое — внешность должна быть узнаваемой, не хотелось «близнеца» на каждом углу; второе — не готов мириться с посредственными ощущениями от шасси, не хотел «пустой» электромобиль. После тест-драйва Lynk & Co 10 EV я сразу влюбился. Это не просто набор характеристик — плотность шасси, собранность всего автомобиля в этом ценовом сегменте дали мне ощущение, что он на голову выше. Плюс запас хода 701 км по CLTC — для ежедневных поездок и междугородних рейсов не нужно сильно переживать. Красный салон запал в душу с первого взгляда, сразу оформил заказ. Фото внешности | Чёрный лифтбек-купе, вживую выглядит гораздо лучше, чем на фото. Чёрный кузов + лифтбек-купе, низкая посадка, 19-дюймовые диски Star Blade — визуально очень спортивно. Раздельные фары в стиле Lynk & Co, агрессивный передок, боковая линия одним движением от стойки A до кормы, сзади сквозной фонарь + надпись LYNK&CO — просто и узнаваемо. Чёрная краска даёт зеркальный эффект, уже запланировал оклейку всего кузова прозрачной плёнкой TPU для защиты заводского ЛКП от птичьего помёта, кислотного дождя и мелких царапин. На солнце кузов отражается идеально, на парковке оборачиваются. Впечатления от салона | Красный салон создаёт атмосферу, материалы соответствуют цене. Сел в машину и сразу впечатлился красным салоном: большая часть поверхностей обтянута кожей, приятная на ощупь, с деталями из алькантары — ощущение роскоши. AR-HUD, большой центральный экран, полностью цифровая приборка — вся мультимедиа работает плавно. Сиденья с хорошей поддержкой, в дальней поездке не устаёшь. Продуманные места для хранения — всякая мелочь помещается. Планирую ухаживать за материалами салона: кожу регулярно обрабатывать специальным средством, алькантару — своим составом, чтобы салон долго оставался как новый. Главное: реальный тест запаса хода (версия 701 км). Официальный запас по CLTC — 701 км. После получения проехал по трассе с включённым кондиционером и ассистентом вождения — реальный запас на трассе составил 84% от заявленного. Результат меня устроил: на трассе большое сопротивление воздуха, плюс кондиционер и ассистент расходуют энергию, но 84% — это вселяет уверенность в дальних поездках. Не то чтобы завышено до неприличия, прогноз расхода линейный, без резких провалов. Городской режим ещё тестирую, позже обновлю данные по среднему расходу. Опыт вождения и шасси — отдельно. Самое сильное впечатление — это шасси, среди всех электромобилей, что я водил, оно на голову выше. Настройка плотная, не разболтанная, на трассе стабильно, неровности проходит мягко, без лишних подпрыгиваний. Руль с приятным усилием, на скорости не рыскает. Мотор выдаёт мощность плавно, отклик мгновенный, без рывков. На трассе включаю ассистента — усталость в дальней дороге снижается, ехать намного легче. Шумоизоляция хорошая, шум ветра и шин на трассе в допустимых пределах. Планы по уходу (любитель DIY). Люблю сам заниматься уходом за машиной, для этой уже всё распланировал: 1. Оклеить весь кузов плёнкой TPU, через 10 дней, когда испарится влага, нанести мягкое покрытие D4E D29 для гидрофобности и защиты чёрной краски от водных пятен. 2. Отдельно покрыть диски керамикой для защиты от тормозной пыли — потом достаточно просто смыть водой. 3. Лобовое стекло обработать средством A15 для удаления масляной плёнки, аккуратно укрыть кузов, чтобы химия не повредила плёнку; затем заменить щётки на силиконовые с покрытием. 4. Салон: красную кожу регулярно ухаживать, алькантару — специальным составом, чтобы не выцветала и не старела. Итог. Чем больше езжу, тем больше нравится. Внешность на уровне, красный салон создаёт настроение, шасси — главный плюс, на трассе 84% от заявленного запаса, что покрывает мои потребности в дальних поездках. Электромобиль уже не просто средство передвижения — этот Lynk & Co 10 EV сочетает внешность, качество и запас хода, подходит и для семьи, и для себя. Буду дальше тестировать в разных условиях и делиться долгосрочными впечатлениями, присоединяйтесь к обсуждению!

Самое неприятное

Проблемы с качеством сборки, о которых писали в интернете, в моей машине сентября выпуска уже полностью устранены, очень доволен.

Салон

Очень стильно