Отзыв владельца — 2025 модельный год, рестайлинг, 2.0TSI, версия «Жуйин»

Больше всего понравилось

Перед выбором Touareg я сравнивал его с Audi Q7, Mercedes GLC L и Volvo XC90. Но из-за различий в условиях эксплуатации, комплектаций, а также новостей о том, что Volkswagen официально объявил о прекращении производства Touareg в марте 2026 года, после сравнения всех вариантов я без колебаний заказал билет и полетел в Ханчжоу, чтобы забронировать этот последний флагман Volkswagen. Больше всего в этом автомобиле мне нравится огромный топливный бак на 90 литров, наличие розетки 220В (редкость для рынка), а также его ключевые особенности — центральный дифференциал Torsen и пневмоподвеска с регулировкой клиренса до 11 см.

Больше всего не понравилось

Слишком неприметный: за всю дорогу из Ханчжоу в Шицзячжуан (почти 1200 км) на меня почти никто не обернулся 😢

Пространство

Что касается пространства в салоне, то у Touareg третьего поколения (рестайлинг) всё довольно неплохо. Хотя это стандартный C-класс SUV с оригинальной колесной базой, для повседневных нужд его более чем достаточно. Благодаря большому пространству и сиденьям, сертифицированным Немецкой ассоциацией здоровья спины, 1200-километровая поездка не вызывает усталости. Объем багажника 810 литров полностью удовлетворяет потребности в снаряжении для дальних путешествий.

Впечатления от вождения

(На фото — модель 2023 года 3.0T EA839) Новый Touareg «Жуйин» оснащен двигателем четвертого поколения EA888 2.0TSI мощностью 265 л.с. и крутящим моментом 370 Нм. Хотя эти показатели уступают 3.0T, для большинства сценариев использования их более чем достаточно. Обгон на скорости 120 км/ч и выше на трассе дается легко, двигатель не издает напряженных звуков. Единственное отличие — четырехцилиндровый двигатель менее плавен по сравнению с V6, но в повседневной эксплуатации это не критично. Что касается центрального дифференциала Torsen и пневмоподвески, то из-за отсутствия внедорожных условий их преимущества и функции пока не раскрыты полностью.

Расход топлива

По факту, в экономичном режиме расход на трассе составляет около 7,6 л/100 км, а в городском цикле в стандартном режиме — около 8,4 л/100 км. В целом расход топлива довольно хороший.

Экстерьер

Честно говоря, я считаю, что дизайн экстерьера Touareg третьего поколения (рестайлинг) провальный. Дизайнеры Volkswagen почти полностью отказались от фирменных черт Touareg, оставив лишь заурядный и пустой кузов, называя это «сдержанностью».

Интерьер

В целом дизайн интерьера меня устраивает. Volkswagen не стал кардинально менять интерьер Touareg третьего поколения, а полностью сохранил дизайн предыдущей версии. Единая подсветка стала двухсекционной 30-цветной светодиодной полосой, и в ночное время атмосфера в салоне заслуживает высшей оценки 💯! Многие говорят, что большой экран Touareg — это уступка натиску электромобилей. На самом деле это не так. Из-за дизельгейта и смены бренда второе поколение Phaeton, которое должно было выйти в 2016 году, было снято с производства прямо перед презентацией, а его дизайн интерьера почти без изменений перешел к Touareg. Так что это не вынужденное решение Touareg перед лицом электромобилей, а скорее наследие Phaeton, которое задалоный дизайнерский тренд на целую эпоху!

Соотношение цена/качество

В целом, обновление нового Touareg — это инновация бренда в ответ на новую эпоху, а практичные функции и ключевые особенности сохраняют его суть. Если вы не обращаете внимания на внешний вид и считаете сдержанность одним из ключевых факторов при выборе Touareg, то новая версия 2.0T «Жуйин» будет самым выгодным выбором в своем классе. В наш век, когда электромобили доминируют, а традиционные бренды вынуждены перестраивать свою структуру, этот Touareg, который когда-то создавал легенды и был мечтой многих, теперь подходит к концу своего пути, готовый к последнему, мужественному и решительному расцвету в потоке времени!

Комплектация

Самым приятным обновлением нового Touareg стали матричные фары IQ Light с более чем 38 000 светодиодов. За 1200 с лишним километров пути большая часть пришлась на ночное время, и это как раз тот сценарий, где IQ Light раскрывают свои преимущества. На плохо освещенных дорогах матричные фары автоматически регулируют яркость в зависимости от ситуации. На прямых участках они проецируют яркую полосу света на расстоянии около 10 метров перед автомобилем, помогая водителю заранее замечать опасности. Когда впереди медленно ползет автомобиль, IQ Light в безопасных условиях автоматически мигают ему, напоминая о необходимости уступить дорогу. Самое впечатляющее — фары автоматически определяют движение впереди идущего автомобиля, чтобы не ослеплять водителя, что значительно повышает безопасность! Если есть возможность, настоятельно рекомендую протестировать IQ Light нового Touareg в ночное время.