Отзыв владельца — 2026 модельный год 210 Laser Radar Supreme Edition

Самое довольное

Купил Xingtu ET5 полгода назад, использую не очень часто, примерно раз-два в неделю для поездок на работу. Раз в месяц езжу на родину в 80 км, на электричестве примерно 90%, иногда забываю зарядить или выезжаю на трассу — тогда использую бензин. По моим реальным ощущениям, у этой машины есть яркие плюсы, но и реальные мелкие проблемы. Расскажу объективно. Самое главное, что рекламируют — это лидарный автопилот, именно из-за него я отказался от Yaoguang C-DM и выбрал эту. В час пик в городе в пробке машина плавно разгоняется и тормозит, без рывков; на трассе с автопилотом дальние поездки становятся намного легче, автоматическая смена полосы, объезд грузовиков — всё надёжно. Конечно, это ощущения после первого обновления автопилота, та версия была самой комфортной. Потом было ещё два обновления, добавили автопарковку, но автопилот стал всё более консервативным: на пустой сельской дороге с ограничением 40 он едет 45, встречная машина вызывает снижение скорости, препятствия распознаёт неточно, даже траву не решается переехать... Возможно, потому что я часто езжу по сельским дорогам, а обновления больше ориентированы на городской автопилот. Подвеска «Летучая рыба» мне нравится: мелкие неровности в городе гасятся чисто, лежачие полицейские проходит чётко, в быстрых поворотах кузов устойчив, не болтает. Расход тоже хороший: в городе при нормальной езде запас хода соответствует заявленному, весной и осенью даже превышает официальный запас на электротяге. Быстрая зарядка довольно быстрая, но я в основном заряжаю от обычной розетки, за 10 часов заряжается до 80%, для поездок поблизости нет беспокойства о запасе хода. Для своих внешних габаритов салон довольно просторный, сзади взрослые не жмутся, материалы отделки на ощупь качественные. Но проём багажника маловат, крупный багаж запихивать неудобно; некоторые ниши для мелочей очень мелкие, мелочи выскальзывают. Мелких недостатков немало. При медленном движении на малой скорости слышен шум электромотора; при быстром многократном нажатии на экран мультимедиа иногда подтормаживает, меню многоуровневое, не очень удобно. В дождь автоматические дворники не всегда срабатывают вовремя, темп меняется. Также иногда при переключении на экран автопилота возникает задержка — для тех, кто сильно полагается на автопилот, это не только ухудшает впечатление, но и влияет на безопасность. В целом, это приемлемые мелочи, не влияющие на основное вождение. Честно говоря, выбирая Chery, я доверяю их трём основным агрегатам и материалам, а ET5 — это доверие к Chery. Судя по времени выхода во второй половине 2025 года и ценовому диапазону, его совокупные качества очень сильны. Если важны автопилот и качество езды — можно брать, если придираетесь к деталям мультимедиа — советую съездить в салон и протестировать.

Самое недовольное

Послепродажное обслуживание слишком халатное. На первом ТО просто сфотографировали, как доливают омывайку, а по факту почти не долили. Бак омывайки 8 литров, я побрызгал раз 20 — и всё вышло, причём эти 20 раз были ещё до ТО. Первое ТО пришлось на середину-конец июня, нужно было немного спустить давление в шинах. После ТО приехал домой — разница в давлении между колёсами до 0,2 кПа. Я покупал машину не в официальном дилерском центре Xingtu, так что сервис, прямо скажем, отстой!