Отзыв владельца — 2026 модельный год, Smart Prestige Edition

Плюсы новинки

Три главных плюса. 1. Качество отделки салона, особенно материалы — вау, реально впечатлило! Цена ещё не объявлена, но говорят, около 200 тыс. юаней (~2,3 млн ₽). Многие хвалят другие машины за то, что всё, до чего дотрагиваешься, — натуральная кожа. Про Aion A800 это ни капли не преувеличение: даже в нише под дверной панелью — кожа! 😂 2. Пространство. Для седана размером почти с D-класс, места не то чтобы сверхмного, но я про использование и трансформацию, особенно сзади. Оба задних сиденья откидываются полулёжа, а центральное место можно электроприводом сложить в задний центральный подлокотник-остров. Включаешь вентиляцию и массаж — сидеть сзади просто кайф! 3. Умный салон — это же «Сяои, Сяои» 😄. Я часто тестирую разные «Миры» от Huawei, и по плавности и функционалу они меня никогда не подводили. Ещё бы добавить автопилот, но в этот раз не довелось его попробовать, так что пока промолчу. По опыту, автопилот Huawei никогда не подводит.

Минусы новинки

Три главных минуса. 1. Мало мест для хранения. Машина огромная, а бардачков и ниш реально немного. Зато подстаканников куча: спереди, сзади, в дверях — штук десять бутылок точно влезет. Но что-то крупное положить сложно. Бардачок крошечный. 2. Бардачок открывается только через мультимедиа! То есть скорее всего придётся звать «Сяои», иначе будешь полчаса тыкать. За такие безумные решения я ругаю каждого. 3. Холодильник открывается только со стороны пассажира. Это вообще какая логика? Когда едешь сам и хочешь достать воду, ты не видишь, что внутри — приходится нащупывать вслепую 😂

Пространство

Как уже говорил, пространство — один из главных плюсов. Оно не просто большое, а трансформируемое. Мало того что у переднего пассажира есть режим «королевского кресла», оба задних сиденья тоже откидываются полулёжа. Центральное место сзади немного пожертвовали ради комфорта двух крайних — годится только для коротких поездок.

Ощущения от вождения

А теперь главное — как едет и как везёт. Сначала прокатился пассажиром. Честно, посидев в шоу-руме, я думал, что покупать эту машину стоит ради заднего ряда: просторно и удобно. Но в движении оказалось иначе. Мелкие неровности глотает нормально, а вот на «лежачих полицейских» зад заметно подбрасывает, даже в комфортном режиме. Я специально уточнил у продавца: пневмоподвеска. Вывод: комфорт сзади не дотягивает до уровня интерьера. За рулём спереди ощущения лучше, чем сзади, есть даже лёгкий спортивный оттенок. Руль тяжёлый, как я люблю, особенно в спортивном режиме. Но при быстрой смене полосы чувствуется, что кузов запаздывает за рулём. Всё-таки это не спорткар. И возвращаясь к заднему ряду: если это не спорткар, почему задняя подвеска не настроена на комфорт?

Запас хода

Официально ещё не вышел, но продавец говорит, что общий запас хода у этого гибрида точно больше 1000 км. Батарея — 35 кВт·ч, реальный пробег на чистом электричестве около 200 км. С учётом габаритов и бака на 60+ литров по трассе можно проехать около 1000 км.

Экстерьер

Внешность — дело вкуса. A800 не совсем в моём вкусе, но вполне приемлемо, не урод. Многие детали сделаны хорошо. Если 10 баллов — это когда слюнки текут, то A800 я бы дал 7.

Интерьер

Уже говорил: и материалы, и сборка, и дизайн — A800 вытягивает на уровень люксовых машин. Если это всё в базе и стартовая цена около 200 тыс. юаней (~2,3 млн ₽), то это просто невероятно! Ещё две детали, которые меня покорили. Первая — солнцезащитная шторка. Она спрятана между двумя слоями стекла, то есть до неё не дотронуться. Похоже, это ноу-хау в отрасли. Уже за физическую шторку можно хвалить, а тут ещё и такое решение! Вторая — дефлекторы обдува для задних пассажиров выведены на стойки B. Мне всегда нравился кондиционер в моём Prado: он над головой по бокам, у задних пассажиров больше диапазон регулировки и дует приятнее. У A800 так же — мне зашло.

Ценовая политика

Пять лет назад, когда Huawei только начинала с салонами и автопилотами, поговаривали о сотрудничестве с GAC, но в итоге заглохло. За эти пять лет салоны и автопилоты Huawei взлетели и стали круче, а у GAC будто камень в воду упал. И вот A800 наконец получил салон HarmonyOS и автопилот Huawei, да ещё и стал одной из первых моделей с L3 на 120 км/ч. По первым ощущениям, продукт у A800 очень сильный. Осталось дождаться цены. Как думаете, A800 сможет наверстать то, что GAC упустила за 5 лет?

Интеллектуальные системы

Про умные функции салона HarmonyOS и говорить нечего! По сути, это планшет на колёсах. В этом плане Huawei никогда не разочаровывал!