Отзыв владельца — 2017 модельный год, 20T, автоматическая, люксовая версия с интеллектуальной связью, стандарт Евро-5

Больше всего понравилось

Больше всего понравилась динамика: если не жалеть газа, мощность идёт без перебоев, обгонять очень уверенно. Правда, до первого ТО ещё не гонял, хе-хе. Пространство для своего ценника довольно большое, ведь при выборе машины я в первую очередь обращал внимание на простор. Руль точный, куда повернул — туда и едет, жене тоже показался лёгким, легко привыкнуть.

Больше всего не понравилось

Больше всего не понравился комфорт. Когда выбирал эту машину, я был готов к этому, но за три месяца ощущения всё же немного напрягают: подвеска реально жёсткая, дорога чувствуется сильно. На низких скоростях заметны рывки, а у меня каждый день пробки на работу и с работы — эти рывки реально раздражают.

Пространство

Пространство вполне устраивает: в семье нет очень крупных людей, всей семьёй в машине не тесно, для этой цены можно сказать, что салон один из самых просторных. А длина почти 4,7 метра делает «шестёрку» очень внушительной, на неё часто оборачиваются — те, кто не разбирается, думают, что это тачка за 200-300 тысяч юаней, ха-ха.

Впечатления от вождения

За динамику ставлю пять баллов: этот 1.5-литровый турбомотор Blue Core настроен очень неплохо, и это вселяет больше всего уверенности. Но сухая роботизированная коробка с двумя сцеплениями в городских пробках склонна к рывкам. Владельцы обычно советуют в пробках переключаться в ручной режим — так лучше, но я пока не привык. Впрочем, если аккуратнее работать педалью газа, рывки становятся меньше.

Управляемость

Управляемость тоже на пять: руль точный, в крутых поворотах крен небольшой. Однажды ездил по горной дороге — «шестёрка» дала мне полную уверенность. Очень хочется когда-нибудь попробовать её на настоящей трассе, ведь в душе я всё ещё гонщик с горы Акина, ха-ха-ха.

Расход топлива

По расходу: возможно, из-за того, что ещё не прошёл первое ТО, плюс постоянные пробки в городе, я примерно прикинул: в городе в среднем чуть больше 10, но меньше 11 литров на 100 км. Когда ездил в родной город (туда-обратно 70 км), вышло около 7 литров. Это приемлемо, после ТО, думаю, станет ещё чуть меньше. Я сам езжу довольно бодро, так что такой расход меня устраивает.

Комфорт

Шум от шин довольно сильный, шумоизоляция не очень, подвеска настроена жёстко — тем, кто гонится за комфортом, не рекомендую. Когда ездил в деревню по разбитой бетонке, меня трясло так, что я усомнился в жизни. А если на скорости проехать лежачий полицейский — можно подлететь до небес.

Внешний вид

По внешности претензий нет: мы с женой на автосалоне сразу влюбились в дизайн «шестёрки» — он будто создан для молодёжи. Позже увидел много примеров тюнинга от других владельцев, и руки так и чешутся. Прикладываю фото с моего любимого ракурса. Когда позволит бюджет, обязательно немного доработаю.

Салон

Салон простоват, но это нормально: без излишеств и сложностей. Очень нравится чёрно-красный интерьер в топовой комплектации, но денег не хватило, так что пока приходится довольствоваться тем, что есть. Позже, если получится, переделаю. Тем, кто собирается брать «шестёрку», советую сразу брать топ — та чёрно-красная отделка действительно очень красивая.

Соотношение цена/качество

Соотношение цена/качество отличное: думаю, среди одноклассников «шестёрка» одна из лучших. При выборе я смотрел Civic и Mazda3 (Axela). Mazda3 нравилась больше всех — технологии отработанные, но цена кусалась, да и салон тесноват. На автосалоне посмотрел «шестёрку», сел, отрегулировал сиденье — и понял, что по простору она лучшая в этом ценовом диапазоне. Focus хэтчбек, Civic, Mazda3 — все тесноваты. А так как семья большая и часто ездим в полном составе, теснота не подходит. В конце больше всего колебался между «шестёркой» и Malibu: по пространству они похожи, у меня слабость к американским машинам, да и скидки на Malibu были очень заманчивыми. Но потом я взвесил практичность: у Malibu расход выше, да и динамика так себе. Поэтому выбрал «шестёрку». Тем более жене она тоже нравится.

Почему выбрал эту машину

Сначала хотел взять Malibu — скидки большие. Но на автосалоне жена сразу запала на «шестёрку». Я полгода изучал всё: двигатель Blue Core, сухое двухсцепленное, подвеску, обшарил форумы, чаты, клубы владельцев, перечитал кучу всего. Все недостатки тщательно обдумал. Всё-таки это моя первая машина, и в итоге решил подчиниться руководству — взял «шестёрку».