Отзыв владельца — 2026 модельный год EV 905 км флагманская версия

Самое довольное

Больше всего радует пространство и обзор в этой машине. Раньше я всегда ездила на седане — места мало, обзор давит, долго едешь и очень устаёшь. Теперь пересела на Seal 08 EV, общий опыт улучшился колоссально. Я живу в Хунани, обычно езжу на работу и обратно по городу, по выходным часто вожу семью и друзей на короткие поездки за город. В этой машине просторно и светло, обзор через лобовое стекло очень широкий, за рулём смотреть приятно, и пассажирам не тесно. Для повседневных семейных нужд полностью хватает, в целом очень комфортно.

Самое недовольное

Единственный минус — слишком большой кузов. Я девушка, вожу средне, а в Хунани во многих старых дворах и на уличных парковках места очень узкие, да и в торговых центрах парковочные места маловаты. Габариты большие, поворачивать и парковаться боком сложно, каждый раз приходится несколько раз туда-сюда сдавать. Для новичков и девушек не очень дружелюбно, парковка — это стресс.

Пространство

Пространство — главное преимущество этой машины, по сравнению с моей прежней малышкой разница огромная. Спереди сидишь свободно, над головой и для ног места хватает. Сзади очень просторно, три взрослых человека помещаются без тесноты. Багажник вместительный, на выходных за покупками или в поездку легко влезают чемоданы и всякая мелочь. И для ежедневных поездок, и для семейных вылазок простор сильно повышает комфорт жизни, для семьи идеально.

Ощущения от вождения

Вождение — моё самое любимое. Электромобиль трогается очень плавно, без рывков, в городских пробках ехать за кем-то комфортно. Обзор гораздо шире, чем в седане: в Хунани в городе много светофоров, перекрёстки сложные, с хорошим обзором едешь спокойнее. Подвеска настроена на комфорт, лежачие полицейские и мелкие ямки проходит мягко, в ежедневных поездках не устаёшь. Правда, кузов длинноват — на узких дорожках при повороте и развороте нужно оставлять больше запаса, приходится постепенно привыкать к габаритам.

Запас хода

Новую машину забрала 24 сентября, сейчас общий пробег 905 км, ещё обкатка, привыкаю к манере езды, стабильного среднего расхода пока нет. В Хунани большие перепады температур: летом жарко, зимой сыро и холодно, обычно езжу с постоянно включённым кондиционером, точный расход можно будет измерить только после более долгой эксплуатации. В целом эксплуатация электромобиля дешёвая, экономит гораздо больше, чем прежняя бензиновая машина.

Внешний вид

Выбрала белый кузов, внешность простая и солидная, выглядит чисто и не приедается. Линии кузова очень плавные, смотрится уверенно и премиально. В Хунани много дождей и высокая влажность, на белом кузове быстро видна грязь, приходится часто мыть, но для повседневной семейной машины внешность вполне достойная — из тех, что не надоедают и подходят многим.

Интерьер

Салон простой и чистый, без лишних вычурных деталей, в целом выглядит свежо и приятно. Сборка и материалы аккуратные, там, где часто трогаешь, на ощупь приятно. Мест для хранения в салоне достаточно: телефон, стакан, мелкие вещи — всё удобно размещается. В целом практичный домашний стиль.

Соотношение цена-качество

Итоговая цена 231 тыс. юаней (примерно 2,65 млн ₽). По соотношению цена-качество считаю, что хорошо. Большое пространство, хороший обзор, комфортно и легко водить — отлично подходит для семейных поездок по Хунани и коротких вылазок. Если у вас просторное парковочное место, очень стоит брать. Но если постоянно паркуетесь на узких местах, новичок или девушка — стоит серьёзно подумать о габаритах.

Интеллектуальные функции

Мультимедиа работает очень плавно, навигация, музыка, Bluetooth-подключение — всё стабильно. Камера заднего вида и парктроники очень чёткие, для меня как для девушки это особенно удобно. Хотя из-за больших габаритов парковаться сложно, но с помощниками проще оценивать расстояние, что сильно снижает риск поцарапать машину при парковке. Для города практичность высокая.