Отзыв владельца — 2026 модельный год, электромобиль, 660 Max

Самый доволен

Если говорить о том, чем больше всего доволен — это самый богато оснащённый спортивный кроссовер в пределах 200 тысяч юаней (примерно 2,3 млн рублей). Качество сборки от GAC, безопасность, материалы и отделка — вызывают доверие. Плюс щедрая политика для крупных клиентов, программа трейд-ин, скидки для старых владельцев — весь этот комбо-удар позволяет выжать оптимальную цену.

Самый недоволен

В электромобиле не дали большую батарею на 100 кВт·ч — кажется, что запас хода мог бы быть и получше. Ещё нет двухкамерной пневмоподвески, нет двух моторов, нет полного привода — не дотягивает до самого топового уровня вождения.

Пространство

Хотя кузов лифтбек, над головой в салоне не давит — места над макушкой ещё полно, и по бокам просторно. Садишься за руль — первое ощущение: свободно, не тесно. На заднем ряду при моём росте 180 см втроём усаживаемся без проблем, есть запас. При нормальной посадке перед коленями ещё две-три ладони, над головой — две ладони.

Ощущения от вождения

Подвеска — спереди МакФерсон, сзади многорычажка, в целом настроена отлично. В поворотах поддержка заметно увереннее, на трамплинах и лежачих полицейских отлично гасит удары. Хотя в электромобиле нет пневмоподвески, машина очень цепко держится за дорогу, руль слушается идеально — куда повернёшь, туда и едет.

Запас хода

Стандартный запас хода — 660 км, батарея 83 кВт·ч. В этот сезон реально проезжаю около 500 км, заряжаюсь раз в несколько дней. Зимой или летом с кондиционером, думаю, выйдет около 450 км — запас хода довольно средний. Зато быстрая зарядка 800 В очень быстрая, никакой тревоги по запасу хода.

Экстерьер

Передняя часть с фарами «Горный пейзаж» — линии по бокам очень выразительные, а в саму оптику встроена эмблема бренда — буква «H». Задние умные интерактивные фонари ISD — тоже приятный сюрприз, после OTA-обновления поддерживают настройку световых сценариев. В целом спортивный кузов, лифтбек, динамика и напряжение — на все сто.

Интерьер

Потолок сменили с кожи/алькантары на ткань, деревянные вставки стали глянцевым лаком. Хотя тканевый потолок практичнее и легче в уходе, а глянец прочнее, по ощущениям это немного уступает натуральному дереву и комбинированной коже. Подсветка салона — по кругу, свет пробивается из щелей в дверных панелях и центральной консоли, есть объём.

Соотношение цена/качество

За 170 тысяч юаней (примерно 1,95 млн рублей) можно получить лидар, автопилот, сверхбыструю зарядку 800 В и шасси на двойных поперечных рычагах — оснащение лидирует в своём ценовом сегменте. Плюс можно одновременно получить провинциальную и государственную субсидии — соотношение цена/качество уже очень высокое.

Интеллектуальные системы

Сердце умного салона Aion Hyper S600 собственной разработки GAC — система ADiGO 6.0 на чипе Qualcomm 8295P. Встроено 11 ИИ-агентов, которые активно воспринимают и изучают привычки вождения, поддерживают независимое голосовое пробуждение для четырёх зон, непрерывное распознавание и принцип «что вижу, то и говорю» — пассажиры на разных местах могут удобно управлять. Также интегрирована большая модель DeepSeek — интерактивность тоже на высоте.