Отзыв владельца — 2026 модельный год, увеличенный запас хода Ultra+ 5 мест

Плюсы новинки

Квадратный дизайн очень привлекает внимание на парковке, плюс шасси Huawei и интеллектуальная система вождения Huawei Qiankun делают управление совсем не таким неуклюжим, как у традиционных внедорожников. Ещё внутри реализована сценарная концепция «две комнаты и гостиная»: палатка на крыше, боковой навесной тент, складывающийся задний ряд с фирменным матрасом — для кемпинга практически ничего не нужно докупать. Такой опыт «сел и поехал» я не встречал среди автомобилей того же ценового диапазона, которые тестировал.

Минусы новинки

Что не совсем понравилось — это блок управления потолочным экраном для задних пассажиров. Хотя его можно снять и использовать как телефон, идея неплохая, но на практике он всё же не сравнится с настоящим смартфоном. Возможно, это связано с тем, что я привык к телефону с высокой частотой обновления экрана, так что планка требований немного завышена.

Пространство

Внутреннее пространство — сильная сторона пятиместной версии. При моём росте запаса над головой и для ног как спереди, так и сзади хватает. Объём багажника в обычном состоянии достаточен для повседневных нужд, дверь багажника открывается вбок, усилие умеренное, высота пола не завышена, так что грузить тяжёлые вещи удобно.

Ощущения от вождения

Динамика версии с увеличенным запасом хода — плавная и линейная: старт лёгкий, но без рывков, в среднем диапазоне ускорение уверенное, при обгонах и перестроениях чувствуешь себя спокойно. Высокая посадка «квадратного» кузова даёт отличный обзор, можно заранее видеть дорожную обстановку. Руль очень точный, а с подруливающей задней осью, хотя и не стоит ждать манёвренности малолитражки, перестроения и повороты даются без напряжения. Жаль, что из-за ограниченного маршрута тест-драйва не удалось попробовать внедорожный режим и сложные условия, но кнопки управления подвеской, задним дифференциалом и т.д. на месте — аппаратная часть укомплектована полностью.

Запас хода

Время тест-драйва было ограничено, строгих замеров запаса хода не делал, могу лишь приблизительно судить по показаниям приборов и короткому маршруту: в чисто электрическом режиме версия с увеличенным запасом хода вполне подходит для ежедневных поездок по городу.

Экстерьер

В отличие от привычных обтекаемых форм семейства, Xiangjie G9 выбрал брутальный путь. Я, будучи крупным мужчиной ростом 180 см, рядом с машиной действительно ощущаю её внушительность. Боковая линия, идущая через весь кузов, почти параллельна линии плеча, выполнена в виде лёгкого изгиба, а не резкого ребра — выглядит объёмно и в то же время сдержанно. Дверные ручки «созвездие» с подсветкой добавляют церемониальности. Фирменные фары Hongmeng Star Ring при включении очень узнаваемы, задняя часть перекликается с этим дизайном. Кузов типа «замок», сужающийся кверху, выглядит солидно. Кстати, «рюкзачок» сзади — это на самом деле скрытый ящик для хранения, а не запасное колесо: сохраняет первое впечатление внедорожника, но не нарушает пропорции.

Интерьер

Передняя панель — это большой сдвоенный экран, экран переднего пассажира смещён ближе к центру, чтобы в долгой дороге не приходилось поворачивать голову для просмотра видео. На центральной консоли сохранено немало физических кнопок: управление подвеской, спуск с крутой горы, блокировка дифференциала и другие внедорожные функции доступны через физические шайбы с чёткой отдачей — ощущение надёжности. Передние сиденья поддерживают активную боковую поддержку и массаж, централизованная пневмосистема обеспечивает тихую и быструю работу, что заметно облегчает дальние поездки.

Ценовая политика

После выхода Xiangjie G9 предлагает довольно щедрые бонусы: при заказе до Национального дня можно получить выгоду до 106 500 юаней (примерно 1,2 млн рублей), включая задний навесной ящик, электрические подножки, развлекательный экран для задних пассажиров, двойные сиденья с нулевой гравитацией для водителя и переднего пассажира, субсидию на пакет продвинутых функций ADS, большой набор для комфортного использования и т.д. Владельцы других моделей Hongmeng Zhixing при покупке или обмене на Xiangjie G9 могут получить скидку 20 000 юаней с остаточной суммы. Для тех, кто уже является клиентом Hongmeng Zhixing, порог обмена будет более дружелюбным.

Интеллектуальные системы

Напоследок об интеллекте — это то, на что я обращаю особое внимание. Xiangjie G9 оснащён системой автономного вождения Huawei Qiankun ADS 5, интеллект автомобиля объединяет помощь водителю, взаимодействие с салоном и экосистему мультимедиа. По моим ощущениям, логика работы мультимедиа соответствует привычкам большинства современных пользователей, голосовое управление, сенсорное взаимодействие и переключение между различными интеллектуальными сценариями происходят естественно. Кроме того, Xiangjie G9 делает акцент на всесценарном интеллекте: помощь водителю предусмотрена не только для асфальта, но и для других типов покрытия. Для любителей автопутешествий и кемпинга, считаю, это весьма практично.