Отзыв владельца — 2026 модельный год Hi4 Max, пятиместная версия

Что понравилось больше всего

Прошло немного времени с покупки, расскажу о реальном опыте владения этим гибридным большим пятиместным кроссовером. Есть и приятные моменты, и недостатки. Больше всего радуют простор и гибридная система полного привода Hi4. Сзади очень просторно, сиденья мягкие, складываются в кровать — удобно для кемпинга и дневного отдыха. Можно ездить и на электричестве, и на бензине: в повседневных поездках по городу на чистом электричестве тихо и экономично, быстрая зарядка 400 В удобна, на трассе в умном гибридном режиме мощность плавная, полный привод и подвеска неплохо гасят неровности, проходимость по плохим дорогам хорошая. Комплектация на высоте: вентиляция и подогрев сидений, ассистенты вождения и прочее — всё есть, для семьи и дальних поездок очень комфортно.

Что не понравилось

Пара моментов: из-за больших габаритов в узких городских улочках и при парковке в подземных гаражах нужно быть внимательнее; на высоких скоростях из-за квадратного кузова заметен ветровой шум. Логика работы мультимедиа местами запутанная, часть функций завязана на экран, иногда приходится делать лишние нажатия. Есть вопросы к качеству сборки некоторых деталей.

Ощущения от вождения

Очень стабильно, не ожидал, что такая большая машина будет так хорошо управляться, никакой раскачки.

Запас хода

Реальный запас хода на чистом электричестве — около 180 км. Система Hi4 (гибрид с полным приводом) обеспечивает достаточный запас хода на электротяге, в городе — ноль расхода топлива, тихо и плавно. Полный бак и полная батарея дают более 1100 км суммарного запаса хода — никакой тревоги по поводу заряда, в дальних поездках не нужно часто заряжаться. Расход топлива при разряженной батарее тоже экономичный, содержание обходится дёшево. Интеллектуальное вождение — одна из главных фишек: в базе лазерный радар и 27 датчиков, система Coffee Pilot 3.0 работает стабильно, полезны функции типа NOA на трассе, удержания в полосе, замедления в поворотах, запоминания парковки. На длинных трассах это сильно снижает усталость. За цену около 200 тысяч юаней (примерно 2,3 млн ₽) — полный набор интеллектуального вождения, полный привод, быстрая зарядка. По соотношению цена/качество — просто топ, подходит и для семьи, и для повседневных поездок, и для путешествий.

Экстерьер

Квадратный, брутальный, с характером. Кузов-«кирпич» с четырёхточечными фарами, массивные линии — вживую выглядит даже внушительнее, чем на фото. Сочетает городскую элегантность кроссовера и суровый стиль лёгкого внедорожника, привлекает много взглядов.

Интерьер

Салон в целом лаконичный и благородный, много мягких материалов, строчка аккуратная. Рычаг КПП на рулевой колонке освобождает место на центральной консоли. Экран мультимедиа большой, функций много, но физических кнопок маловато — многие операции приходится делать на экране, нужно время, чтобы привыкнуть.

Соотношение цена/качество

Просто супер. В целом GWM H10 — очень сбалансированный семейный кроссовер, подойдёт тем, кому важны простор, экономичность гибрида и лёгкое бездорожье. Если готовы мириться с мелкими недостатками — это отличный выбор.

Интеллектуальные функции

Городской автопилот — вполне ок.