Отзыв владельца — 2026 модельный год, люксовая семейная версия Ultra

Что больше всего нравится

Аппаратная начинка этой машины выделяется в своём классе. Железо и безопасность практически на максимуме, умный гибрид на трассе расходует всего 5,7 литра на 100 км — для такой большой машины это очень радует. Быстрая зарядка 800V 6C тоже в первой лиге среди одноклассников, даже в самой базовой комплектации. Если сравнивать с L6, N70 и M7 — у тех всех 400-вольтовая архитектура, так что по аппаратной базе эта машина их превосходит. Безопасность тоже на высоте: судя по репутации качества прежнего VV7 от Wey, думаю, с выбором я не ошибся. Эта машина — один из типичных примеров, когда продукт мощный, а маркетинг провальный.

Что не нравится

Есть несколько моментов, но это не критичные недостатки. Скорее вопросы настройки и физики. 1. Педаль тормоза: в начале хода мягкая, в конце жёсткая, не очень линейная. Предполагаю, что из-за больших размеров и веса машины такой плавный режим торможения помогает избежать сильного клевка. Я специально понаблюдал: у таких машин, как Land Rover Defender, клевок гораздо сильнее. Так что для больших авто в этом плане есть только лучше или хуже, полностью исключить нельзя. Из-за этого при движении в потоке немного не хватает уверенности при торможении, но нужно просто привыкнуть — это не критично. 2. На мелких неровностях фильтрация не такая изолированная. Есть небольшие остаточные колебания. Думаю, это связано с настройкой подвески — она не такая абсолютно комфортная, как, скажем, у Leapmotor D19. Эта машина сбалансированная: не абсолютно комфортная, но и не абсолютно спортивная, есть определённая упругость. На мелких неровностях чувствуется дорога, но это не совсем минус.

Пространство

Пространство отличное: на заднем ряду до колен примерно три кулака, над головой — два. Единственный маленький минус — кожаная обивка сидений немного скользкая. Предполагаю, это связано с материалом с отражающим эффектом.

Ощущения от вождения

Так как заказал опцию с подруливающими задними колёсами, в поворотах машина очень маневренная, совсем нет ощущения большой машины, и не укачивает. Но внешне машина крупная, так что первое время нужно привыкнуть. Сложностей в управлении почти нет, только психологический барьер. Шум ветра и шин подавляется отлично: даже на грубом асфальте уровень децибел невысокий. По сравнению со многими машинами это уже абсолютно премиальная шумоизоляция. Я пробовал Voyah Passion S — сидя сзади на грубом асфальте, шум очень сильный, а в V8X он вполне приемлемый.

Запас хода

Запас хода тоже радует: на полной зарядке проезжает около 300 км. Для машин этого класса, особенно подключаемых гибридов или с увеличенным запасом хода, расход электроэнергии на 100 км обычно выше 20 кВт·ч — это нормально, средний показатель.

Экстерьер

Внешность — дело вкуса. Мне средний дизайн этой машины не то чтобы нравится, но и не отталкивает.

Интерьер

В интерьере нет особых изюминок, но материалы добротные, и все места, к которым прикасаешься, приятные. Выглядит роскошно, но есть некоторое сходство с другими машинами. Например, внутренние дверные ручки и двойной экран напоминают Li Auto и Leapmotor. Но атмосфера роскоши присутствует.

Соотношение цена-качество

Если говорить только о аппаратной конфигурации, качестве материалов, классе кузова и интеллектуальных функциях, то за эту цену у машины нет конкурентов. Проблема в том, что внутри Great Wall не наладили маркетинг и продвижение — почти нулевой маркетинг, да и внешность не бросается в глаза. Поэтому многие, кто хочет узнать о ней подробнее, не находят достаточно информации.

Интеллектуальные системы

Сравнивая с машинами, на которых я тест-драйвил, её интеллектуальные системы я считаю одними из лучших. Ассистент вождения очень удобен, хотя и консервативен — не такой агрессивный, как у Huawei, главное для него — безопасность человека. Единственное: при использовании автопилота, если рядом в соседней полосе быстро едет машина и приближается, он может сам притормозить, чтобы предотвратить резкое перестроение. В остальном проблем нет, довольно умно. К тому же автоматическая парковка и парковка по памяти работают отлично — для такой большой машины я всегда ими пользуюсь.