Отзыв владельца — 2026 модельный год Max+

Больше всего понравилось

Очень понравились внешний вид, интерьер и простор — сразу видно, что машина западает в душу. Сиденья практически без запаха, в отличие от некоторых машин, где сильный запах кожи. Комплектация тоже богатая: за 100 с небольшим тысяч юаней (~1,2 млн ₽) получаешь оснащение, как у машин за 300 тысяч (~3,5 млн ₽).

Что не понравилось

Автопилот на трассе держит дистанцию нормально, перестроения тоже адекватные, но в городе на некоторых дорогах, например при повороте направо, если у поворота стоит машина и перекрывает путь, он всё равно едет — приходится брать управление на себя и ехать другим путём. Ещё бывает, что при движении прямо он уходит в полосу для левого поворота или разворота — если там камера, можно получить штраф. Так что автопилоту ещё есть куда расти.

Пространство

Пространство — просто огонь! Прозвали машину «буханкой» — столько всего влезает. На Новый год можно спокойно загрузить кучу багажа и деликатесов. Второй ряд складывается в кровать 2,2 метра — наша семья из трёх человек, все не крупные, спокойно помещаемся. Ещё есть огромный передний багажник, открывается двойным нажатием — можно сидеть в нём и любоваться видами.

Ощущения от вождения

Благодаря пневмоподвеске на неровностях ощущения другие — пассажирам комфортно, не чувствуется, что ведёшь большую машину, управляется легко, даже девушка справится. Но кузов крупный, в городе или на маленьких парковках могут быть неудобства, хотя я пока не сталкивался.

Запас хода

Для такого большого пятиместного кроссовера расход около 15 кВт·ч на 100 км — вполне доволен. В Гуандуне на трассе с батареей 85 кВт·ч проезжаю более 400 км без проблем. Плюс поддержка замены батарей NIO — замена за 3 минуты, это явное преимущество.

Внешний вид

Внешность очень нравится. Оригинальный дизайн NIO — это красиво, не то что у некоторых марок, где всё обыденно и безлико, смотреть не хочется. Заказал зелёный цвет — выглядит ещё лучше, свежо и благородно. Линии плавные, перед и зад — загляденье. Ещё наклеил на логотип лазерную плёнку — переливается разными цветами под разными углами, просто влюблён!

Интерьер

В салоне выбрал коричневый цвет — практичный, не маркий. Кожа на сиденьях очень приятная, даже после долгих поездок не устаёшь. Запаха почти нет — это одна из причин, почему нам так нравится машина. В крыше встроена солнцезащитная шторка — очень удобно.

Соотношение цена/качество

В целом соотношение цены и качества очень высокое. Я выбрал аренду батареи — за 170 тысяч юаней (~2 млн ₽) получаешь большой пятиместный кроссовер с оснащением уровня 300 тысяч (~3,5 млн ₽). Электромобили развиваются как смартфоны — очень быстро. Через несколько лет появятся автопилот, твердотельные батареи и другие новшества. Аренда батареи позволяет легче адаптироваться к этим изменениям: потом можно продать машину, взять новую, и не терять деньги на износе батареи, да и страховка на батарею не нужна.

Интеллектуальные функции

Электромобиль очень «умный»: в настройках мультимедиа куча опций, есть режим охраны, встроенный видеорегистратор, ETC, электропривод дверей, пневмоподвеска. Голосовое управление точное, навигация без ошибок. Автопарковка тоже часто выручает. Через приложение на телефоне можно в любой момент проверить состояние машины и даже дистанционно управлять её движением вперёд-назад.