Отзыв владельца — 2024 модельный год, 2.0T, Робинзон, четырёхдверная версия

Больше всего понравилось

Больше всего в Wrangler нравится то, что его внедорожные способности изменили мою жизнь! До покупки я был настоящим домоседом, по выходным почти не выходил, круг общения был очень ограничен. С тех пор как я взял эту машину, я полностью полюбил выезды, каждые выходные езжу на природу. Заводская усиленная полноприводная система с тяжёлым задним мостом Dana 44 позволяет легко проезжать и по городским дорогам, и по горным каменистым тропам, и по разбитым дорогам у реки! Именно эта уверенность в том, что мне не страшны любые горы и моря, позволяет мне смело исследовать новые маршруты, между городом и дикой природой, добавляя бесчисленные возможности в мою скучную жизнь!

Больше всего не понравилось

Если говорить о недовольстве, то в основном это врождённые особенности настоящего внедорожника... Подвеска жёстковата, при ежедневной езде по городу через лежачие полицейские трясёт, как на качелях. Комфорт ниже, чем у городских кроссоверов, аэродинамическое сопротивление большое, на трассе шум ветра и шин довольно заметный, я постоянно думаю, что не закрыл окна. Кроме того, в машине мало мелких отсеков для хранения, неудобно размещать телефон, ключи и другие мелочи.

Пространство

Я выбрал четырёхдверную версию именно из-за её практичности в плане пространства, она лучше подходит для повседневного использования и дальних поездок, чем двухдверная. Передние сиденья просторные, с достаточным запасом для головы и ног, даже высоким людям не тесно. Увеличенная колёсная база заметно улучшила пространство для ног сзади, в поездках с друзьями на выходных можно сидеть долго и не уставать. Стоит отметить, что багажник организован аккуратно, туда легко помещаются кемпинговое снаряжение, чемоданы и outdoor-принадлежности! Единственный небольшой минус — из-за формы кузова пространство для головы сзади немного ограничено, но, к счастью, среди моих друзей нет никого под два метра.

Ощущения от вождения

В 2024 модельном году установлен двигатель 2.0T с 8-ступенчатой АКПП, общие ощущения от вождения превзошли все ожидания! Мощность плавная и достаточная, в городе легко разгоняться, старт без рывков, на трассе запас мощности для обгона есть. Подвеска собранная, едет уверенно и стабильно, длинная колёсная база четырёхдверной версии обеспечивает лучшую устойчивость, на трассе не рыскает, на разбитых дорогах не разваливается. При включении внедорожного режима легко справляется с горными дорогами, камнями, крутыми подъёмами и другими сложными условиями, даёт мне полную уверенность и смелость ехать туда, куда раньше боялся.

Расход топлива

Для настоящего полноприводного внедорожника расход топлива я вполне могу принять. При ежедневных поездках по городу средний расход стабильно держится около 11 литров, в часы пик немного повышается. В выходные, когда езжу в горы и по бездорожью, расход составляет примерно 13-14 литров. На трассе при равномерном движении самый экономичный режим — около 10 литров. Учитывая вес автомобиля, полноприводную конструкцию и внедорожные характеристики, такой расход — отличный показатель в своём классе.

Внешний вид

Я просто в восторге! Классика никогда не выходит из моды, Wrangler узнаваем с первого взгляда! Знаменитый квадратный кузов, ретро-круглые фары и семищелевая решётка радиатора — это классический дизайн, передающийся из поколения в поколение! Специальный внедорожный пакет Rubicon и заводские внедорожные шины выглядят дико и мощно, создают сильную ауру! Четырёхдверная версия имеет более гармоничные пропорции, сочетает в себе стиль и практичность, будь то город или горы, она отлично смотрится в кадре, и на неё оборачиваются на дороге.

Интерьер

В 2024 модельном году интерьер Rubicon стал немного более аккуратным, сохранив при этом брутальный стиль, соответствующий внедорожному позиционированию. Везде использованы износостойкие и устойчивые к царапинам материалы, водоотталкивающие и грязеотталкивающие, что особенно важно для горных и грязевых условий, и за ними легко ухаживать. 12,3-дюймовый центральный экран, хотя и не такой навороченный, как в электромобилях, но изображение чёткое, работает плавно, физические кнопки расположены логично, в целом неплохо. Детали с фирменными элементами сочетают практичность и некоторую эстетику.

Соотношение цена/качество

В целом, 2024 модельный год имеет очень высокое соотношение цена/качество, он дарит невероятные эмоции! В этом ценовом диапазоне редко встретишь полностью укомплектованный внедорожник с завода, не требующий доработок и обладающий отличной проходимостью — это удобно! Четырёхдверная версия сочетает в себе внедорожные качества и практичность для семьи, подходит и для повседневных поездок, и для кемпинга на выходных, и для пересечённой местности. Для меня это не просто транспортное средство, а партнёр, который изменил мой образ жизни, вывел меня из города, позволил насладиться природой и открыл новый стиль жизни. Очень рекомендую к покупке.

Комплектация

Комплектация этой машины нацелена на практичность и надёжность, подходит и для бездорожья, и для повседневной жизни. Как версия Rubicon, она оснащена заводским подключаемым полным приводом, передними и задними электронными блокировками дифференциала, системой помощи при спуске, системой помощи при повороте на бездорожье и другими профессиональными внедорожными опциями, в сочетании с тяжёлым задним мостом Dana 44 обеспечивает максимальную проходимость и способность выбираться из сложных ситуаций. Для повседневного использования также есть всё необходимое: 12,3-дюймовая мультимедийная система, CarPlay, адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида, автоматический климат-контроль — ничего лишнего, каждая опция соответствует реальным потребностям. Достаточно и практично.