Отзыв владельца — 2026 модельный год 735Li M Sport

Больше всего понравилось

Дизайн 7-й серии 26-го модельного года — это прорыв. Огромная решётка радиатора в сочетании с кольцевой подсветкой по бокам создаёт футуристичный вид, особенно вечером, когда она загорается — просто космос. Передок с M-пакетом выглядит агрессивнее, и на дороге ловит 100% взглядов. Это полностью излечило мою усталость от SUV-форм.

Больше всего не понравилось

В пробках на низкой скорости работа системы старт-стоп у этого 3.0T двигателя ощущается немного заметно — не хватает той деловой плавности. Каждое трогание с места даёт лёгкий рывок, как будто зверь вырывается из клетки. В общем, выглядит бизнес-класс, но по ощущениям — не совсем.

Пространство

Спереди места полно, электрорегулировки и память настроек — очень удобно. Сзади пространство просто вне класса: ногам очень просторно, а благодаря длинной базе и над головой не тесно. Багажник тоже вместительный — хватает и для семьи, и для деловых поездок.

Ощущения от вождения

И при обгонах на городских скоростях, и при разгоне на трассе мощность откликается мгновенно, ускорение очень ощутимое. 8-ступенчатая АКПП по-прежнему эталон в своём классе, реакция на педаль газа — доли секунды. Подвеска упругая: отлично фильтрует мелкие неровности, а в поворотах даёт достаточную боковую поддержку. Для такой большой машины управляемость на высоте — не уступит иным спортивным седанам.

Расход топлива

Сейчас на одометре более 7800 км, с 48-вольтовым мягким гибридом средний расход около 8,9 л/100 км — такого я не ожидал. Но если честно, в пробках у туристических мест расход подскакивает до ~10 л. Главное — не ездить с постоянными остановками, и тогда аппетит умеренный.

Внешний вид

Экстерьер 735 мне нравится: хоть фары и узкие, но капот массивный, спереди машина выглядит мощно. Вертикальные полосы решётки аккуратные и не кричащие, а подсветка по контуру решётки вечером добавляет футуристичности. Длинная колёсная база делает автомобиль визуально устойчивым. Чёрная краска смотрится очень благородно.

Интерьер

Логика работы системы iDrive по-прежнему на высшем уровне, большой изогнутый дисплей с отличной детализацией. Вечером, когда загорается атмосферная подсветка и играет аудиосистема Bowers & Wilkins, погружение в атмосферу словами не передать. Обивка сидений и дверных карт — без излишеств, но качество исполнения отличное: и на ощупь, и при посадке всё комфортно.

Соотношение цена/качество

В своём классе 7-я серия по совокупности водительских и пассажирских качеств — в первой лиге. Единственное, на чём сэкономили, — это оснащение. С точки зрения владельца, соотношение цены и возможностей вполне приемлемое: машина хороша и для водителя, и для пассажиров. Было бы идеально, если бы комфортные опции, цена, мощность и управляемость были на одном уровне.

Комплектация

Ассистент вождения уровня L2 на трассе очень полезен, заметно снижает усталость. Круговая камера 360°, автопарковка, проекция на лобовое — всё нужное есть. Электрическая дверь багажника и сенсорный датчик под бампером упрощают повседневное использование. Единственный минус — в сиденьях нет массажа и вентиляции.