Отзыв владельца — 2026 модельный год, Lufeng, версия Zunxiang

Что понравилось больше всего

Пространство и оснащение — на уровне, для семьи хватает! Интеллектуальных функций, конечно, меньше, чем у отечественных «электрокаров», но я считаю, что за рулём лучше держать управление в своих руках. Расход приятно удивил — даже ниже, чем у моего старого Kia Carens с 2.0-литровым атмосферником. Раньше заливал около 30 литров в неделю, теперь — 50 литров раз в две недели, при том же маршруте и тех же пробегах. Минимальный расход — 5,9 л/100 км утром по скоростной Гуанъюань. Вечером там же, в лёгких пробках, бывало и больше 9 литров.

Что не понравилось

Хотя я много ездил на разных GL8 от компании, парковаться всё равно тяжеловато: там, где мой прежний 4,7-метровый автомобиль проходил, GL8 уже не влезает. Ещё, возможно, из-за переключения между 48-вольтовой батареей и ДВС, на низких скоростях при переключении со 2-й на 3-ю передачу или при торможении двигателем на низкой передаче чувствуются заметные рывки.

Пространство

Пространства достаточно: колёсная база 3088 мм, багажник, конечно, не такой вместительный, как у моделей с убирающимися сиденьями, зато за счёт дополнительных усилителей кузова безопасность чуть выше. У нас семья из шести человек, дети уже подросли и не хотят сидеть со взрослыми на втором ряду. Теперь у каждого своё место: родителям комфортно на втором ряду, детям достаточно места на третьем.

Впечатления от вождения

Ездить очень комфортно, в дальней дороге не устаёшь! Подвеска стабильная, крены в поворотах контролируются хорошо, нет ощущения «корабля», как у старой модели.

Расход топлива

На полном баке по трассе можно проехать больше 700 км. В будни — 31 км в одну сторону, заправляюсь раз в две недели, к тому моменту остаётся около 120 км запаса хода.

Экстерьер

После рестайлинга 25-го года модель стала менее «официозной», более молодёжной, для семьи подходит. Серебристая краска меняет оттенок под разными углами обзора. Фиолетовая версия, конечно, выделяется, но тёмные цвета быстро пачкаются: на серебристой пыль не видно даже через полмесяца без мойки, только вблизи.

Интерьер

Салон неплох, соответствует цене. По крайней мере, не то что у (Sai Ge) — сплошной пластик. Конечно, до «холодильника, телевизора и дивана» отечественных электрокаров не дотягивает. Серый интерьер практичный, легко моется.

Соотношение цена/качество

Цена не самая низкая, но у каждого своё понимание ценности. Считаю, что GL8 за столько лет сохранил свои сильные стороны в классе MPV. Хотя обслуживание и ремонт обойдутся дороже, чем у (Sai Ge).

Комплектация

Оснащения для семьи достаточно: авиационные кресла, подставки для ног, массаж (правда, массаж так себе). Есть L2-ассистент — хватает. Всё же надёжнее держать руль в своих руках, а электронике и помощникам нужно время, чтобы доказать свою надёжность.