Отзыв владельца — 2021 модельный год 2.2T ручная логистическая Pro длинная база 7 мест средняя крыша Евро-6

Самый доволен

В таком крупном New Generation Transit меня больше всего радует, конечно же, пространство. Будь то перевозка пассажиров или грузов, такого пространства хватает с запасом, очень удобно. Сейчас я использую его в основном как логистический рабочий автомобиль.

Самый недоволен

Если и есть что-то, что меня не устраивает в этом New Generation Transit, так это посредственная работа подвески. На нормальных дорогах проблем нет, но если попадаешь на разбитую дорогу, машину заметно раскачивает, амортизация не очень.

Пространство

В плане пространства New Generation Transit показывает себя неплохо, коэффициент использования пространства высокий, передние сиденья спроектированы хорошо: наполнитель средней жёсткости, есть поддержка спины и поясницы, места над головой и для ног достаточно, всё продумано — в обычных условиях можно уложить более двух кулаков. Задние сиденья тоже вполне сносные, сидеть сзади нет ощущения сдавленности.

Ощущения от вождения

Раньше думал, что такая большая машина при полной загрузке будет слабовата, но я ошибался: даже с полной загрузкой по динамике нет никаких проблем, она мощная, стоит нажать на газ — и тяга есть. Даже за городом, на подъёмах, динамика этой машины очень достойная, лучше, чем ожидал.

Расход топлива

Расход 10,8 литра на 100 км, на мой взгляд, уже довольно низкий. Перед покупкой я предполагал 12 литров, так что сейчас такой расход радует.

Экстерьер

Как только видишь New Generation Transit, сразу понимаешь — это классический лёгкий коммерческий автомобиль. Дизайн экстерьера выполнен в фирменном стиле Ford, мне очень нравится: передняя часть довольно брутальная, особенно фары — очень острые. Боковая часть кузова более квадратная, стоит отметить, что наружные зеркала выполнены по двухзеркальной схеме, что эффективно уменьшает слепые зоны сбоку.

Интерьер

Интерьер New Generation Transit кажется немного небрежным, материалы в основном жёсткий пластик, недостаточно премиально. В реальном использовании тактильные ощущения средние, качество сборки тоже обычное. Компоновка центральной консоли слегка запутана, но здесь соблюдена философия семейства Ford. В плане интерьера New Generation Transit действительно требует обновления, иначе стандартный дизайн уже не поспевает за временем.

Соотношение цена-качество

У New Generation Transit огромное пространство, хорошие характеристики, да и по всем параметрам он себя показывает отлично, плюс очень доступная цена. Каждый раз, выезжая, собираю немало взглядов — у такого New Generation Transit действительно высокое соотношение цена-качество. После покупки использую его в основном как логистический автомобиль: многие грузы перевожу за один рейс, эта машина заменяет несколько обычных.

Оснащение

Оснащение у New Generation Transit хоть и небольшое, но всё практичное. Например, кондиционер, хоть и ручной, но работает приятно. Фары хоть и галогенные, но светят достаточно ярко, к тому же есть светодиодные дневные ходовые огни и автоматические фары, высота света регулируется — очень удобно. Сиденья хоть и тканевые, но комфортные, даже в долгой поездке не слишком устаёшь. Стоит отметить, что руль кожаный, выглядит премиально, приятно лежит в руках. Кроме того, New Generation Transit оснащён задними парктрониками, круиз-контролем и т.д., но нет камеры заднего вида — ложка дёгтя.