Отзыв владельца — 2019 модельный год, 500h, спортивная версия, Евро-5

Больше всего понравилось

Сверху донизу, слева направо, спереди и сзади — всем доволен. Безумно люблю эту машину, считаю, что в ней всё превосходно, всё отлично.

Больше всего не понравилось

Пока не нашёл ничего, что не нравится. Хотя идеальных машин не бывает, надеюсь, что и дальше она будет оставаться такой же отличной.

Пространство

Думал, что пространство будет не очень большим, но оказалось, что в салоне вполне просторно. Я сам не очень высокий, 178 см, в машине нет ощущения тесноты. Вот только багажник действительно маловат. Остальные отделения для хранения — примерно такие же, как у всех, так что тут и говорить нечего.

Ощущения от вождения

Мощность двигателя Mitsubishi очень высокая, при разгоне чувствуется сильный толчок в спину. Особенно в спортивном режиме, когда слышен рёв мотора и скорость набирается — прямо кровь закипает. Стоит слегка нажать на газ, и мощность появляется мгновенно, как по команде.

Управляемость

Хотя машина выглядит крупной, управлять ей легко. Есть электроусилитель руля, руль на ощупь тяжеловат, но это такая уверенная тяжесть, а не когда руль еле поворачивается — даёт ощущение безопасности. Повороты точные, тормоза отзывчивые. Даже девушке будет легко справиться. Подвеска плотная, жёсткость амортизаторов регулируется — так что каждый может настроить под себя, как нравится.

Расход топлива

Сейчас расход 12 литров на сотню, разве это много? Полного бака хватает надолго. Если ехать на низкой скорости, то на чистой электротяге экономишь на бензине. Едешь тихо — и это тоже неплохо.

Комфорт

С комфортом немного не всё гладко: хотя сиденья обиты замшей с кожаной прострочкой и выглядят очень роскошно, мягкости им не хватает. Если ехать долго, то немного устаёшь. Звук аудиосистемы с акцентом на басы, а я привык к чистому вокалу. Хоть я и люблю скоростные ощущения от спорткара, но музыку не предпочитаю с убойными басами.

Внешний вид

Передняя часть имеет ярко выраженный спортивный дизайн, с наклоном вперёд, как будто готова к атаке. Тонкие фары, хвостовые фонари в форме ласточкиного хвоста, светодиодная оптика — всё это мои любимые детали. Выбрал красный цвет — он подчёркивает индивидуальность и добавляет энергии, этот красный на дороге выглядит просто супер. Простите, но он удовлетворил моё маленькое тщеславие.

Интерьер

Салон — это настоящее ощущение роскошного автомобиля, красный с чёрным — идеальное сочетание. И материалы центральной консоли, и кожа сидений — всё высшего качества. ЖК-приборка ещё и подвижная, что сразу вызывает желание выехать и почувствовать скорость на дороге.

Соотношение цена/качество

Покупая спорткар, я особо не думал о соотношении цены и качества. Спорткары — они разные, и сравнивать их по этому параметру сложно. Конечно, раз потратил такие деньги, то хочется, чтобы машина служила долго. Но слышал, что скоро выйдет новое поколение, и думаю, не рановато ли я купил. Но есть поговорка: кто рано встаёт, тому бог подаёт. Если ждать новое поколение, неизвестно, сколько придётся ждать.

Почему выбрал эту машину

Мне нравится дизайн этой машины, и управляется она отлично. В каждой детали чувствуется изысканность и удовольствие. По сравнению с другими спорткарами, дизайн Lexus LC больше соответствует тому стилю, который я хотел: яркий, с характером. И внешний вид, и интерьер — в стиле, который нравится молодым. Это плюс. Есть молодой задор, выглядит эффектно.