Отзыв владельца — 2024 модельный год, 1.5T Pro

Что понравилось больше всего

В основном езжу по городу и в пригороды, сейчас пробег 6 тысяч км, расход 7,8 л — для почти бизнес-седана это отличный показатель. Плюс разгон и торможение плавные, даже пожилые родственники не укачиваются.

Что не понравилось

Салон — это общая болезнь всех иномарок: много пластика, выглядит дёшево. Я наклеил декоративные накладки, стало смотреть можно. За время владения дважды гас экран (правый), приборка работала, через минут 15 перезагрузился и всё заработало. Надеюсь, это случайность. Ещё на бетонке слышен мелкий стук в районе порогов, не нашёл откуда. На горных дорогах шум особенно заметен, портит впечатление.

Пространство

Как для бизнес-седана, места достаточно. При моём росте 178 см за моим водительским сиденьем остаётся около двух кулаков до коленей, не тесно. Но из-за покатой крыши над головой сзади немного давит. Багажник огромный: у меня там четыре складных кресла и два чемодана, ещё место осталось.

Впечатления от вождения

Обычно езжу в спортивном режиме. Этот 1.5T не такой уж и слабый, как пишут, просто отклик с задержкой в полсекунды. Лучше всего машина раскрывается на трассе: до 90 км/ч разгон вяловат, но дальше — мощь, на средних и высоких оборотах тянет отлично.

Расход топлива

На коротких поездках по городу (3-4 км) расход около 10 л, но если ехать дальше, падает. На трассе при постоянной скорости — меньше 6 л. Проверял: 360 км с полной загрузкой, круиз на 100 км/ч, борт показал 5,2 л — очень достойно.

Внешний вид

Честно, мне очень нравятся линии кузова Sonata, сквозные передние и задние фонари, есть в этом что-то ретро. Капот не короткий, пропорции приятные.

Салон

Интерьер минималистичный: большой экран слева на центральной консоли, рычаг КПП спрятан под руль. Сначала непривычно, но потом привыкаешь. Сиденья держат неплохо, но поясничная поддержка у водительского кресла, может из-за моего веса, просела — уже не та, что при покупке. Пришлось купить подушку под поясницу.

Соотношение цена/качество

За 130-140 тысяч юаней (~1.5-1.6 млн ₽) Sonata одиннадцатого поколения — отличный вариант: просторный бизнес-класс, надёжная «начинка». Но мультимедиа подкачала, из-за неё общее впечатление хуже. Посмотрим, обновят ли прошивку.

Комплектация

Слабое место — мультимедиа: голосовой помощник почти бесполезен, многие команды не понимает, ошибается. Навигация от Baidu тоже: если пропустил поворот, не перестраивает маршрут, только после обновления OTA стала исправлять. Зато камера заднего вида и парктроники выручают — пару раз чуть не задел бампер в узких местах. Связка 1.5T + 8AT для города — то что надо, подвеска отлично сглаживает неровности, даже мягче, чем на протестированной топовой версии.