Отзыв владельца — 2023 модельный год, трёхмоторный полный привод, версия Plaid

Самое приятное

1. Это, конечно, ускорение — самый мощный кроссовер на планете, не зря же 2,6 секунды до сотни. Поза гепарда и режим гонки — просто зверь! 2. Анимация в режиме гонки — как будто на космическом корабле летишь. 3. Двери «крылья сокола» — уже не новинка, но когда открываются, выглядят всё равно очень эффектно.

Самое неприятное

Комфорт на втором и третьем ряду хромает, особенно между двумя сиденьями второго ряда много места, которое толком не используется. На втором ряду нет подлокотников, спинки сидений отдельно не регулируются. Но если за рулём кайф, то это неважно.

Пространство

Когда открываются двери «крылья сокола», можно заходить и выходить практически стоя, почти не нагибаясь. Третий ряд подойдёт для детей или для людей ростом около 170 см.

Ощущения от вождения

Plaid не нуждается в сомнениях — это просто кайф!

Запас хода

При 90% заряда показывает 450 км. Далеко не езжу, дома есть зарядка, плюс три года бесплатной зарядки на суперчарджерах. Так что никакой тревоги по запасу хода.

Внешний вид

Внешность уже не так впечатляет, как когда-то X только вышел. Издалека даже не сильно отличается от Y. Элегантный «квадратик».

Интерьер

В этот раз выбрал новый бежевый салон. Материал отличается от 3 и Y — похоже, натуральная кожа, есть вентиляция сидений. Все сиденья в машине с перфорацией, но пока вентиляция только у водителя и переднего пассажира. Не знаю, добавят ли потом через OTA. В новой машине почти нет запаха, не то что когда забирал 3 — её собрали за неделю до получения, а тут всё-таки через океан два месяца плыла. Багажник не сказать что огромный, но если сложить третий ряд, места достаточно. Жаль, нельзя как в Y организовать большую кровать.

Соотношение цена-качество

Честно говоря, за электромобиль за миллион с лишним юаней какое уж там соотношение цена-качество. Главное — кайф от вождения. Обычно не люблю ездить далеко на машине, если больше трёх часов — то поезд или самолёт. А так стоит на парковке элегантный «толстячок».

Интеллектуальные системы

В новой модели убрали все радары, всё измеряется только камерами. Когда только забрал машину, обновление для визуального измерения ещё не пришло, так что при парковке было немного боязно — всё-таки предыдущая машина без радаров была старым Jetta. В целом самое слабое место — это карты.