Отзыв владельца — 2021 модельный год AMG GLA 35 4MATIC

Что больше всего нравится

Разгон и управляемость на уровне, удовлетворяют водительские амбиции. Стоит только нажать педаль — мощность льётся рекой. Пока обкатка, не рискнул давить в пол.

Что больше всего не нравится

Экологический стандарт China VI B, с завода стоит GPF (сажевый фильтр) — без вариантов, рано или поздно забьётся, потом посмотрю, можно ли что-то сделать. При переходе с 3-й на 2-ю передачу иногда дёргается. Сиденья слишком жёсткие, подвеска настроена жёстко — даже в режиме Comfort на кочках отбивает пятую точку, сзади ещё хуже.

Пространство

В этом ценовом диапазоне, если говорить о пространстве, большинство выберет GLB35 или GLC300L. Бардачок переднего пассажира слишком высокий — ногу на ногу не закинуть. Сзади поместятся трое взрослых ростом около 175 см (среднему будет не очень удобно). Поскольку это кроссовер, багажник небольшой, зато максимум пространства отдан пассажирам. Задние сиденья жёсткие, при длительной поездке некомфортно. Багажник реально маловат — много не положишь. В сравнении с GLB35 и GLCL за те же деньги этот сильно проигрывает. Скажу так: лично мне хватает, но буду объективен — 3 балла. Подходит для молодой пары, которая иногда ездит с семьёй.

Ощущения от вождения

Для меня за эти деньги разгон до сотни за 5 секунд, 400 Н·м и 306 л.с. уже при 3000+ оборотах — более чем достаточно. В эпоху тотальной электрификации — ценим, пока можем. С электрокарами в производительных версиях не потягаться, но большинство машин на дороге точно объедет. (Хотя я тоже заказывал Model Y, но в Пекине с парковками сами понимаете — без фиксированного места зарядку не поставят, пришлось отказаться.) На тест-драйве замерял 0–100 — чуть больше 5 секунд. Сейчас не давлю, ведь написано: обкатка 1500 км, нельзя превышать 4500 об/мин, 140 км/ч и принудительно понижать передачи. Это всё потом, после обкатки.

Управляемость

По-моему, разницы с A35L нет. Я ездил в AMG-центр тестировать A35L — там разгон даже медленнее показался. Импортный A35 не пробовал, не знаю, в чём дело — в китайской сборке или в 7-ступенчатом роботе. Длина чуть больше 4,4 м, шасси не слишком высокий, но достаточный. Лично я разницы не почувствовал. Маневрирует, перестраивается — очень шустрый. Вот только поворотники — реально беда: то сами отщёлкиваются, то не включаются. Ха-ха, надеюсь, ощущение поворотников улучшат.

Расход топлива

Ох, только забрал — 18 литров на сотню, сейчас поездил, упало до 13. Это машина с акцентом на производительность, на расход особо не смотрю. Двухлитровый турбо много не съест — дави и всё! В режиме C по кольцевой, эстакадам и трассе жрёт немного, на глаз около 8. Если дорога свободна и держать 100 на круизе — меньше 7. Первый бак хотел залить 98-й, как на крышке написано, но побоялся остаться без бензина — залил 95-й. Со второго бака буду 98-й. Ха-ха, если всегда лить 98-й, выходит накладно. Первый раз залил 95-й до полного — чуть больше 370 юаней (~42 500 ₽). 98-й обойдётся больше 400 (~46 000 ₽). Кстати, бак примерно 51 литр с небольшим.

Комфорт

Сиденья жёсткие, комфорт сильно уступает GLC. Пространство маленькое, спинка слишком прямая — с этим можно смириться. Но почему в режиме Comfort подвеска всё равно такая жёсткая? На кочках просто подбрасывает! В обычные подземные паркинги заезжать не проблема, но в очень крутые — надо осторожно. Хоть это и кроссовер, но всё же AMG — клиренс ниже обычного кроссовера, кажется, даже ниже, чем у GLB35. Проезжайте медленно, не газаните — тогда не чиркнете.

Внешний вид

Внешность — на вкус и цвет. Мне лично нравится, выглядит живее и моложе, чем GLB35. У этого чёрный пакет, заказал AMG-диски. Я его называю «серый пампушка»! Ха-ха. Рядом с 3-й серией колёса сравнил — хи-хи. Диски — опция R19, шины 235/50 ZR19, резина Pirelli P ZERO, высокопроизводительные шины. Есть и опция R21, но слишком дорого, да и никто особо не заказывает. За границей есть опция с большим спойлером как у A45s, но почему-то в Китай импортируют в основном без него. Большой спойлер реально крутой, очень хочу себе такой!

Интерьер

Про интерьер Mercedes и говорить нечего — он на высоте! Абсолютно, офигенно! Заказал AMG-крутилку — по-моему, это самая стоящая опция из всех, без вариантов!

Соотношение цена/качество

Для меня соотношение цена/качество очень высокое: есть управляемость, мощность, пространство и проходимость, да и бренд Mercedes неплохо держит стоимость. Цена/качество — штука такая: если нравится и устраивает — это и есть максимальное соотношение. Нравится — и хорошо. Купишь машину, которая не нравится, — даже если она ликвидная, это просто средство передвижения, ты к ней никогда не будешь испытывать эмоций. Так что покупать надо только то, что нравится!

Почему выбрал эту машину

Одновременно устраивает по бренду, мощности, управляемости (иногда хочется адреналина) и имеет достаточное пространство для пассажиров (для семьи).