Отзыв владельца — 2019 AMG GT 50 четырехдверное купе

Больше всего понравилось

Больше всего понравилось несколько моментов: Apple Maps через CarPlay отображается в проекционном дисплее, так что этот HUD очень полезен; аудиосистема Burmester — обязательна, в багажнике есть дополнительный динамик, выглядит круто; пакет DA4 действительно дешевый, обязательная опция, включает Burmester, HUD, бесключевой доступ, круговой обзор 360°. Салон реально красивый, эта подсветка, на мой взгляд, намного лучше, чем в Panamera! И эта центральная консоль с V8 — просто огонь. Хотя я не заказывал спорт-выхлоп, в режиме S всё равно слышен рык — это тоже лучше, чем у Panamera. Многие ругают штатные диски, а мне норм: двухцветные AMG, а у Panamera штатные вообще смотреть не на что. Мультимедиа работает отлично: Bluetooth подключается быстро, без задержек, встроенная навигация удобная.

Больше всего не понравилось

① Больше всего бесит выхлоп: из-за 48-вольтового мягкого гибрида запуск вообще без звука, просто бесит. Такое решение вообще не понимаю. Без опции спортивного выхлопа звука нет вообще, очень жалею, но в наличии машин с выхлопом не было. ② В 21-м модельном годе Carplay не на весь экран, только на половину — это особенно раздражает, в 19-м был полный экран!!! ③ Раз это GT, то почему нет адаптивного круиз-контроля с радаром?! На AutoHome данные неточные (там написано, что в базе), я специально сравнивал с 8-й серией и Panamera, видел, что только GT50 имеет ACC, а оказалось, что не в базе!!! Держание полосы и ACC считаю очень полезными функциями, потому что у меня предыдущая машина была Range Rover, и эти функции реально выручают. ④ В 21-м году убрали подсветку порогов AMG, в 19-м она была в базе!!! ⑤ Нет вентиляции сидений. Летом жопа горит. По сравнению с Panamera есть еще один момент: ⑥ у Panamera дверь можно зафиксировать в любом положении, а тут только в нескольких фиксированных позициях. ⑦ Сначала скрипела центральная консоль, у меня и у друга, который купил GT50 на месяц раньше, та же проблема. Иногда Bluetooth с телефоном отваливается, нестабильно. ⑧ Тормоза скрипят! Тормоза скрипят!!! Это просто бесит, при парковке все вокруг слышат. Так стыдно, и Mercedes даже не пытается это исправить? ⑨ Кожаный салон!!! Та же кожа, что в C-классе, дешево выглядит. Красная кожа — доплата 70 000 юаней, а у BMW 8-й серии красная кожа всего 5000. ⑩ И еще: официально разгон до 100 км/ч за 5 секунд, по факту 5,5, даже профессиональные замеры показывают 5,5. Очень хотел бы поругаться: я покупал её в том числе потому, что она на 0,5 секунды быстрее Panamera, а по факту почти нет ощущения ускорения, только после чипа можно добиться 5 секунд. Если честно, если нужна узнаваемость бренда, берите Panamera: мы с другом после покупки оба пожалели, что не взяли её, ведь цена уже под 1,1 млн юаней, а у Panamera и ликвидность выше. Совет тем, кто собирается покупать: не заказывайте особый цвет кузова, берите обычную краску и оклейте плёнкой. Я выбрал матовый сапфирово-синий, потом боялся царапин и всё равно оклеил матовой плёнкой, так что 27 000 юаней за краску — просто выброшенные деньги. Лучше закажите пакет DA4, красные ремни, OLED-кнопки, заводской спорт-выхлоп и вентиляцию сидений — и будет идеально. Дальше планирую: поставить 21-дюймовые серебристые диски от версии First Edition, белый салон, вентиляцию сидений, систему 23P, чип первой стадии, впуск и выпуск.

Пространство

Я ростом 180 см, вес 100 кг, на передних сиденьях просторно и удобно. Но сзади тесно, для коротких поездок сгодится, я там головой упираюсь в потолок, обычно просто сумки и одежда лежат.

Ощущения от вождения

По динамике — сразу минус: официально 5 секунд до сотни, по факту 5,5, даже профессиональные замеры показывают 5,5. Очень хочется поругаться: я покупал её в том числе потому, что она на 0,5 секунды быстрее Panamera, а по факту почти нет ощущения ускорения, только после чипа можно добиться 5 секунд. За динамику ставлю один балл. Здесь нет экономичного режима и нет трек-режима... Только Comfort, Sport и Sport+.

Управляемость

Агрессивно не езжу, средний расход 10 л, так что про управляемость говорить не могу.

Расход топлива

Про расход — он реально низкий. За 8000 км средний 10 л, без пробок обычно 9, минимум было 5,9. Даже жалею, что купил спортивную машину: обычно не жму педаль, езжу спокойно. Из-за 48-вольтового мягкого гибрида расход с кондиционером и без — одинаковый, инженеры AMG это подтвердили.

Комфорт

Подвеска реально жёсткая, через лежачий полицейский — просто мучение. Обязательно заказывайте вентиляцию сидений, иначе жарко. Если долго ездить, начинает болеть спина... Жалею, что взял спортивную машину.

Внешний вид

На вкус и цвет, но меня подкупила агрессивная морда — мозг отключился, и я заказал. Со временем не надоедает, выглядит круто, на мой взгляд, красивее Panamera. Корма так себе, антикрыло поднимается слишком высоко. Штатные диски тоже нормальные, можно не спешить менять.

Интерьер

Центральная консоль с V8 — просто космос, и подсветка — на все сто. Минус — кожаный салон!!! Та же кожа, что в C-классе, дешево выглядит. Красная кожа — доплата 70 000 юаней, а у BMW 8-й серии красная кожа всего 5000. За 1,2 млн юаней — и такая кожа, просто голова кругом. Сзади не заказывал 4-местный салон, базовая комплектация тоже убогая, фото не буду выкладывать.

Соотношение цена/качество

Про соотношение цена/качество говорить не приходится: за миллион юаней хотелось что-то с характером, и это единственный вариант. Посчитал — если сейчас продавать, потеряю около 150 000. По ликвидности надо было брать Panamera, она и узнаваемее.

Почему выбрал эту машину

Причина покупки: сначала очень нравилась Panamera, полгода присматривался, потом поднадоела, да и на дорогах их много, плюс дилеры накручивали 100 000. У BMW 8-й серии центральная консоль, на мой взгляд, так себе. Потом друг купил эту машину в матово-сером, морда такая крутая, что я сразу заказал себе из наличия. Выбрал матовый сапфирово-синий за 27 000, красные ремни за 6 000, OLED-кнопки за 5 800, пакет DA4 за 32 000. Тогда уже приближался Новый год, так что скидок почти не было, и я сам виноват, что поторопился и не дождался машины со спорт-выхлопом. Приятный сюрприз: продавец не сказал, но машина произведена после июля 2020 года, так что это 21-й модельный год с сенсорным экраном. Я уже видел в Douyin, что вышло обновление, и не ожидал, что получу первую такую машину в Фуцзяне — настроение было отличное. А друг купил предыдущую версию всего на месяц раньше (я правда не знал, надеюсь, он не обидится). GT 4-door — это отдельная разработка AMG, и внешне она узнаваемее, чем C63 или E53 (без обид, просто не хочу, чтобы тролли накинулись). Главное — передок, он просто шикарный, это одна из главных причин покупки. Ещё рассматривал S Coupe, но в итоге выбрал четырёхдверку от AMG. У нас дома уже был AMG GLE43, и когда включал режим S, был тот самый рык, так что AMG я всегда любил. Если коротко — просто она дешёвая... Передок и салон красивые... А больше ничего и нет.