Отзыв владельца — 2017 модельный год 2.0T 200 л.с. комплектация Luxury

Самый доволен

Купил почти год назад, проехал около 27 000 км. Многие берут её ради управляемости, и я тоже. Управляемость действительно отличная, на высоте! Внешность тоже своеобразная — кому-то очень нравится, а кому-то может показаться, что асимметричная передняя часть после установки номера выглядит странно. На вкус и цвет, как говорится.

Самый недоволен

На низких скоростях есть рывки, мелкие косяки присутствуют, подходит для опытных водителей.

Пространство

И спереди, и сзади места мало. Спереди комфортно только тем, кто не выше 180 см. Сзади более-менее нормально для людей до 175 см, но взрослым там лучше не садиться. Места для хранения повседневных вещей тоже так себе, еле хватает, багажник не очень большой. Родственники, сев сзади, сразу сказали, что тесно...

Ощущения от вождения

Довольно неплохо! Если мало — чип-тюнинг ECU, и полетишь. Будь то версия на 200 или 280 л.с., переключаешь в режим D — и чувствуешь, что вот-вот взлетишь, особенно на трассе как рыба в воде. Но в повседневных режимах N или A на низких скоростях всё же есть небольшие рывки.

Управляемость

Высший класс, никаких люфтов! Советую сразу после покупки поменять шины — штатная всесезонка серьёзно портит и динамику, и управляемость. Я сам быстро переобулся в спортивные шины, и управляемость заиграла совсем другими красками. Крены в повседневной езде контролируются хорошо, руль extremely точный! Тормоза с электронным управлением не совсем линейны, нужно привыкнуть.

Расход топлива

Так себе. За 27 000 км потратил на бензин около 19 000 юаней (~2,2 млн ₽). В городе 12 л на 100 км, по трассе 9 л — это предел. При спокойной езде в среднем около 11 л. На трассе можно и меньше 8 л, без проблем.

Комфорт

Хорошая управляемость и комфорт — два в одном! Подвеска немного волшебная: достаточно упругая, но не жёсткая, настройка шасси — отлично! В повседневном использовании есть двухзонный климат-контроль, дефлекторы для задних пассажиров, сиденья удобные, шумоизоляция тоже на уровне.

Внешний вид

Внешность уникальная, очень нравится. Конечно, восприятие внешности у всех разное: кому-то нравится боковой номерной знак, кому-то кажется странным. По-моему, линии отличные — сочетание жёсткости и мягкости. Фары достаточно стильные и функциональные, цвет краски очень яркий.

Интерьер

Считаю дизайн интерьера первоклассным. Изначально помимо динамики и управляемости мне очень понравился интерьер, кажется, в 2017 году он получил награду. Итальянцы, что сказать — дизайн великолепен! Но вот штатная подсветка — полный отстой: просто несколько лампочек, никаких тебе световых линий, недостаточно эффектно.

Соотношение цена/качество

Если брать со скидкой, то соотношение цена/качество супер! Что касается обслуживания: малое ТО около 1800 юаней (~207 000 ₽), сейчас последняя цена около 1100 юаней (~126 500 ₽). Для машины с интервалом обслуживания 10 000 км это очень дёшево. Бренд нишевый, советую покупать тем, у кого рядом есть официальный сервис. У моего местного дилера послепродажный сервис довольно качественный, так что ок.

Почему выбрал эту машину

Хорошая динамика, красивый внешний вид, после скидки отличное соотношение цена/качество. За эти деньги такая динамика, внешность и качество сборки — просто непобедимо!