Отзыв владельца — 2019 модельный год EV460, версия «Чжилин»

Что понравилось больше всего

Больше всего, конечно, понравились внешний вид и оснащение. С первого взгляда я был очарован дизайном. Говорят, что передок похож на Lexus, но я считаю, что у Сяо Аня свой уникальный стиль. Богатая комплектация даёт мне ощущение, что за эти деньги я получаю больше, чем у конкурентов.

Что не понравилось

Единственное, что не устраивает — отсутствие задних дефлекторов обдува. Задних дефлекторов! Если бы добавили задние дефлекторы, панорамную крышу и камеру 360°, было бы вообще идеально.

Пространство

Скажу честно: среди электромобилей в этом ценовом диапазоне Сяо Ань — настоящий король простора. Я ростом 170 см, вес 65 кг, когда сажусь за руль и поднимаю кресло до упора, ещё остаётся запас. Сзади трое помещаются легко, не тесно. Багажник для повседневных нужд и перевозки грузов — с запасом.

Ощущения от вождения

Мощность Сяо Аня можно описать так: «нажал — едешь, отпустил — стоишь». Динамика отличная. Можно переключать три режима: экономичный, обычный и спортивный. В пробках по дороге на работу и обратно использую экономичный или обычный. А на эстакаде или свободной трассе переключаюсь в спорт — и чувствуешь себя как на гоночном болиде. Хотя мощность всего 136 л.с., но благодаря электродвигателю, стоит нажать педаль — и сразу мощный рывок, очень сильное ускорение. На светофоре Сяо Ань всегда уходит первым, оставляя бензиновые машины далеко позади.

Управляемость

Управляемость очень отзывчивая, реакция мгновенная, руль точный, без люфтов. На низкой скорости руль лёгкий, на трассе становится тяжелее и стабильнее, никакой раскачки. На скорости 80 км/ч в повороте без торможения крен не ощущается — ведь это махина весом 1.6 тонны. Тормоза мягкие, без рывков, тормозной путь меня устраивает.

Запас хода

Когда я забрал новый автомобиль, на приборке было 190 км запаса хода. Я доехал до дома, а когда осталось 60 км, поехал на зарядку на станцию «Чанчунь» (Chongdian) по цене 1.2 юаня за кВт·ч. Заряжался 1 час 32 минуты, полностью зарядил, заплатил 48 юаней (около 550 ₽). После полной зарядки я включил счётчик пробега. Вечером ездил с включёнными фарами, музыкой и кондиционером. Расход получился примерно 1:1.5 (т.е. на 1 км пробега уходит 1.5 км запаса хода). Если не включать кондиционер и фары, думаю, будет 1:1. Так что расход меня устраивает.

Комфорт

Комфорт полностью устраивает, шумоизоляция хорошая. Но на неровной дороге чувствуется шум от шин. На трассе без музыки ветер немного шумит, но с музыкой это не так заметно. Подвеска на кочках отрабатывает отлично, мелкие вибрации фильтруются. Так что ставлю плюс.

Внешний вид

Десять из десяти! Я выбрал Сяо Аня именно из-за внешности, так что это самое любимое. Спортивные линии, округлая корма, мощный передок — всё, что я люблю и хочу.

Соотношение цена/качество

В целом, Сяо Ань — это модель, которая меня полностью устраивает. По сравнению с другими электромобилями, такими как BAIC EU5, BYD Qin Pro, Geely... у Сяо Аня есть преимущества по дизайну, оснащению и запасу хода. Сейчас больше всего волнует, как и многих покупателей электромобилей, увеличение запаса хода — если бы было 500-600 км, было бы идеально. Также хочется, чтобы послепродажное обслуживание и гарантия на батарею были на высоте. Сейчас гарантия на батарею 8 лет или 120 000 км. Если бы продлили до 10 лет или 300 000 км — вообще супер. Но в любом случае, Сяо Ань — мой самый удачный выбор, и я верю, что он ещё не раз меня порадует и будет верным спутником.

Почему выбрал эту машину

Я покупал этот автомобиль для работы в Didi и повседневных поездок. Сначала рассматривал бензиновые: Volkswagen Lamando, Honda Civic, Hyundai Festa... Но потом подумал, что бензин дорожает, и «кроме высевок ничего не останется» (т.е. все деньги уйдут на топливо). Поэтому переключился на электромобили. От решения до покупки прошло около трёх месяцев, я каждый день сидел на форумах, общался с экспертами, читал их отзывы. Рассматривал BYD Qin, но внешность не понравилась — а для меня важен внешний вид. Пока родственник не порекомендовал Changan Eado EV460 — и я влюбился. Не раздумывая, поехал на тест-драйв и купил.