Отзыв владельца — 2025 модельный год, 1.5T DCT, версия «Циюнь»

Что понравилось больше всего

Внешний вид и атмосфера — на высоте, красно-чёрный салон отделан добротными материалами, всё, до чего дотягиваешься рукой, — мягкая обивка. Как среднеразмерный седан, он даёт ощущение солидности и комфорта для семьи. Больше всего впечатлили огромный задний ряд и комфортная подвеска — и по городу, и в дальней дороге всё стабильно. Плюс пожизненная гарантия для первого владельца от Hongqi — на дистанции это очень спокойно. У одноклассников-иномарок за эти деньги такого нет, так что по соотношению цена/качество — явное преимущество.

Что не понравилось

Расход у моего 1.5T почти как у 2.0T: по городу на коротких поездках выходит около 9 литров. Мультимедиа простовата, работает без особой плавности, для базовых задач хватает. На малых скоростях в пробках робот иногда слегка подёргивается.

Пространство

Пространство — главный козырь этой машины. Колёсная база даёт о себе знать: при моём росте 170 см, когда переднее сиденье настроено под меня, сзади всё равно очень просторно. Я сам заказал складной столик-лежанку для заднего ряда — практичность сразу на максимум. Недавно жена была на седьмом месяце, и мы поехали домой за 700 с лишним километров по трассе — она всю дорогу лежала на этой лежанке, места было полно, ни капли дискомфорта, доехали спокойно и безопасно. Вот тогда я по-настоящему оценил преимущества большого седана B-класса: пространство здесь выдающееся для трёхобъёмника, удобно и отдыхать, и в дальние поездки, и багажник для повседневных нужд вполне достаточен.

Ощущения от вождения

Машина очень послушная, руль лёгкий, не чувствуется тяжести. 1.5T для семьи — с головой: старт плавный, обгоны уверенные. Подвеска настроена на комфорт, мягко сглаживает неровности, на трассе кузов стоит как влитой — ни качки, ни сноса. В дальней дороге чувствуешь себя в безопасности, отлично подходит и для повседневных поездок, и для путешествий.

Расход топлива

Средний расход держится на 9.0 л. При ежедневных поездках на работу и обратно выходит около 400 с лишним юаней в месяц на бензин — на дистанции это ощутимо. Забавно, что у друга 2.0T версия Hongqi H5 расходует примерно столько же, сколько моя 1.5T.

Внешний вид

За внешность — твёрдая пятёрка. Эмблема Hongqi уникальная, узнаваемость высочайшая, серебристая вертикальная решётка радиатора бросается в глаза — где бы ни припарковался, сразу видно, что это Hongqi. Кузов длинный, статный, подходит и для бизнеса, и для семьи. Чёрная краска выглядит дорого, по ауре не уступает машинам классом выше.

Интерьер

Салон выглядит очень достойно: почти везде мягкая обивка, никакого дешёвого твёрдого пластика в местах, которых касаешься. Красные сиденья — умеренно жёсткие, с хорошей поддержкой, в них не устаёшь даже после долгой поездки. Стиль сдержанный, приятный глазу, для семьи — в самый раз, не надоедает со временем. Новый запах выветрился быстро.

Соотношение цена/качество

Седан среднего класса за такие деньги, да ещё с пожизненной гарантией — конкурентов практически нет. Тут тебе и статус, и пространство, и подстраховка на будущее. Для тех, кто берёт машину надолго и хочет спокойной эксплуатации, это выгоднее любых иномарок-одноклассников.

Комплектация

За эти деньги комплектация щедрая: базовый комфорт и безопасность на месте, всё необходимое для повседневной езды есть. По сравнению с недорогими версиями иномарок того же класса — материалы и оснащение на голову выше. Единственный небольшой минус — мультимедиа не блещет интеллектом, развлекательных функций маловато, но для практического использования её достаточно, просто не хватает изюминки.