Отзыв владельца — 2026 модельный год, рестайлинг, юбилейная версия 30 миллионов, 300TSI DSG, версия Beyond

Что понравилось больше всего

Только начал работать, всегда хотел машину, но разбирался в них плохо, знал только старые бренды вроде Volkswagen, Honda, Toyota. Позже коллега тоже захотел купить машину, мы сравнили и решили брать Volkswagen. Я пошел с ним в дилерский центр. После осмотра понял, что Sagitar неплох, есть разные версии, больше всего приглянулись Sagitar и Sagitar L, ведь Sagitar среди Volkswagen пользуется хорошей репутацией. На тест-драйв был доступен только Sagitar L, так что Sagitar я не пробовал. Sagitar L разгоняется быстро, мотор мощный, но по сравнению с Sagitar у него проблемы с дверными ручками — они скрытые, и я слышал о вопросах безопасности, так что не стал рассматривать. Мой сосед по комнате купил новый Sagitar S, а я — Sagitar. Sagitar S более «умный», а Sagitar — более механический, управляется отлично, подвеска стабильная, мощности хватает, для девушки вообще идеально. Экран не большой и не маленький, как раз. Девушки больше обращают внимание на декор, а к мощности требования невысокие, так что в целом я доволен.

Что не понравилось

Не нравится, что не разобрался с кнопками в машине. Однажды поехал, завел двигатель, а руль не поворачивается — не знаю почему. В итоге восстановил по инструкции из интернета, там говорили, что возможно где-то что-то настроено. Еще когда едешь по узкой дороге, стоит чуть приблизиться — радар постоянно пищит, и при открытии двери тоже. Иногда во время движения приборка вдруг начинает сигналить, навигация звучит, а экран не показывает — все это напрягает. Когда только купил, читал в интернете про напыление алюминиевой пудры, переживал. Продавец сказал, что у машин, произведенных после марта, этой проблемы нет. В прошлый раз ехал по трассе, кондиционер был на полную, вышел из машины и увидел на сиденье и экране белые хлопья, подумал — пыль. Потом, на всякий случай, купил скотч и проверил: час гонял кондиционер на максимальной скорости — тоже были небольшие белые крошки. Отогнал в сервис, проверили, сказали, что все нормально, но я все равно не уверен. Надеюсь, не нарваться на проблему 🙅

Пространство

Пространства много, и спереди, и сзади удобно. Длина 4791 мм, ширина 1801 мм, высота 1465 мм. Пятерым не тесно, багажник вместительный — четыре чемодана влезут без проблем.

Ощущения от вождения

Впечатления от вождения нормальные. Заливаю 92-й на Sinopec, при обгоне мощности хватает. Но в городе много светофоров, часто останавливаешься, при старте есть легкие рывки. Немецкая подвеска стабильная, на трассе не болтает.

Расход топлива

Расход в городе высоковат — из-за светофоров 8–10 литров, в пробках больше десятка. На трассе 5–6. Дорога домой — 100 км, по трассе и по шоссе расход одинаковый. Лично считаю, что не очень экономично, возможно, дело в моей манере вождения.

Внешний вид

По внешности — сравнивал с Sagitar S, Bora, SAIC Volkswagen, Sagitar выглядит очень достойно, солидно и стильно. Но царапин не избежать — через месяц после покупки уже поцарапал краску. Всем советую быть аккуратнее за рулем.

Салон

Салон минималистичный и стильный, даже коврики, которые дали в салоне, выглядят качественно. Кожаные сиденья, кожаный руль, большой центральный экран. В Xiaohongshu видел, что можно установить цифровую приборку, но в дилерском центре сказали, что такой опции нет — жаль.

Соотношение цена/качество

Цена/качество отличное. Я взял за 115 000 юаней (примерно 1,4 млн рублей) с заводской пленкой, видеорегистратором и ковриками. Не знаю, не переплатил ли. Volkswagen — бренд, которому можно доверять, прослужит лет десять и больше. За чуть больше ста тысяч — отличный выбор.

Комплектация

Комплектация богатая: установил камеру заднего вида и видеорегистратор. Хотел еще круговой обзор, но сказали, что придется разбирать полмашины, поэтому отказался. Колеса 17 дюймов, на мой взгляд, смотрятся хорошо. В версии Beyond есть атмосферная подсветка, но даже на максимуме она не очень яркая, зато вечером красиво, создает настроение.