Отзыв владельца — 2025 модельный год, рестайлинг E 300 Fashion Sport Edition

Самое довольное

Раньше ездил на Buick Verano 1.5L 2019 года. Со второй половины 25-го года начал присматриваться к Mercedes E-класса, периодически тестировал E260 с длинной базой и E300 с длинной базой, но в душе всегда хотел стандартную базу. Как раз в конце декабря наметились несколько проектов, и я поехал по салонам. От просмотра до внесения залога прошёл всего 1 день — в салоне как раз была машина апрельского производства 25-го года. Скидка была хорошая, не стал тянуть, сразу заказал. Расскажу, почему выбрал именно 25-й год со стандартной базой: по сравнению с длинной базой здесь есть цифровые фары, Burmester, и цена выгоднее, чем у 26-го года. 350 тыс. юаней за голую машину (примерно 4 млн руб.), плюс дали 2A2B (два плановых ТО), коврики, коврик в багажник и видеорегистратор.

Самое недовольное

При запуске двигатель слишком громкий (снаружи слышно отчётливо, в салоне тихо — шумоизоляция у этой машины хорошая).

Пространство

Задний ряд на один кулак короче, чем у длинной базы. При полной загрузке пассажиры сзади говорят, что не тесно, но комфорт, конечно, не такой, как в длинной базе — там при полной загрузке можно ногу на ногу закинуть. Багажник очень большой.

Ощущения от вождения

Цифровые фары в городе яркостью не блещут. Но есть два момента, которые в городе реально удобны: 1. Куда поворачиваешь руль — туда и фары автоматически поворачиваются. 2. Когда навстречу идёт пешеход, фары автоматически регулируются, чтобы не слепить. А вот на трассе дальний свет очень яркий — видно на фото. Цифровые фары советую брать. Голосовой помощник: может управлять люком и шторкой, быстро строит маршрут, но вот когда просишь включить песню, почему-то всегда открывает встроенный QQ Music (у меня подписка на NetEase Cloud Music), не знаю, как это исправить. Встроенная навигация: используется Amap с пофазной навигацией, как на телефоне.

Расход топлива

На Новый год больше ездил по деревне. Расход 7.6 л — вполне неплохо, но, думаю, это зависит от манеры вождения.

Внешний вид

Мне лично нравится такая большая эмблема в сочетании с цифровыми фарами — выглядит очень бодро и красиво. Машина собрана на заводе в Зиндельфингене, поэтому багажник ручной. Но для седана электрический багажник, считаю, не критичен, привык открывать вручную. На эту машину не клеил плёнку и не тонировал стёкла (люблю, когда в салоне светло, да и приватность мне не нужна — когда светло и прозрачно, настроение лучше). Позагораю на солнце, как будто кальций восполняю, не заморачиваюсь. У люка есть шторка, если закрыть — свет не проникает.

Интерьер

Раньше ездил на Buick Verano, по сравнению с этой машиной — как черновая отделка против чистовой. Одна из важных причин, почему решил купить именно эту модель — нравится компоновка центральной консоли, лаконичная. Ночью за рулём эта градиентная подсветка — прямо женская мечта. Интерьер — 5 звёзд.

Соотношение цена-качество

Если не смущает пространство сзади, рекомендую стандартную базу. На самом деле места сзади вполне достаточно, просто есть сравнение с длинной базой, вот и появляется выбор.

Комплектация

Колёса AMG очень стильные. В комплектации 2.0-литровый двигатель высокой мощности, цифровые фары, Burmester — полностью отвечает моим запросам. Советую всем, кто планирует покупать машину, обязательно прокатиться на версии с Burmester. Этот Burmester плюс вибрация в сиденьях — слушать музыку реально кайф, очень рекомендую брать с Burmester. В 25-м году стандартная база E300 идёт без кругового обзора 360 и электрического багажника (для меня, водителя с 8-летним стажем, эти опции необязательны — при парковке смотрю в зеркала и слушаю парктроник, даже на камеру заднего вида не смотрю).