Отзыв владельца — 2022 модельный год allroad quattro 55 TFSI

Больше всего понравилось

Внешний вид! Мощность! Большой экран! Фары! Я не избалован, и каждая деталь радует, особенно внешний вид! Лично я совершенно не интересуюсь SUV, возможно, это дело вкуса, но седаны на каждом шагу вызывают усталость. Когда я увидел универсал, я понял, что это именно то, что я хотел!

Больше всего не понравилось

Особых претензий нет. Если уж придираться, то задний ряд сидений — он, конечно, уступает одноклассникам от BBA с китайской сборкой, но лично мне его вполне хватает. Всё-таки это не для бизнеса, а allroad больше про удовольствие от вождения. При моём росте 185 см, сидя прямо, я не касаюсь головой потолка, а если откинуться, колени не достают до передних сидений (кроме позы Гэ Ю, конечно 😆). Ещё центральный подлокотник маловат.

Пространство

Я ростом 185, среднего телосложения, в целом пространство устраивает. Заднего ряда достаточно, нет ощущения, что упираешься головой в потолок. Гораздо лучше, чем в моём прежнем A4L.

Ощущения от вождения

В обычном режиме езды салон ощущается как в электромобиле — шумоизоляция двигателя отличная, шум шин и ветра тоже хорошо подавлен (шины к тому же шумопоглощающие). Единственное, что отсутствие звука двигателя не так впечатляет, возможно, благодаря 48-вольтовой мягкой гибридной системе.

Расход топлива

Езжу на работу и с работы, попадаю в утренние и вечерние пробки — движение очень плотное, почти как "нажал на газ — сразу на тормоз". Средний расход 12–13 литров, на трассе опускался ниже 8. Для 6-цилиндрового 3.0T весом 2 тонны это, считаю, очень достойно. Кстати, заметил: чем больше жалеешь газ и разгоняешься медленно, тем выше расход. А если давить на педаль и поднимать обороты — расход резко падает.

Внешний вид

Внешний вид — обязательно 5 звёзд! Люблю с головы до ног, особенно корму! В детстве я видел один необычный Volkswagen Santana, очень выделяющийся, и только потом узнал, что такой тип кузова называется универсал. Тогда он произвёл на меня глубокое впечатление.

Интерьер

Интерьер во всём устраивает: добавил аудиосистему B&O, есть хромированные детали, карбон, лакированные вставки, три больших экрана, вентиляция и подогрев сидений — немного технологичности присутствует. Не хуже других, но и не лучше.

Соотношение цена/качество

Считаю, что цена/качество отличное: всё-таки 6 цилиндров, полный привод, и по сравнению с аналогичными моделями BBA — выгодно.

Комплектация

Пневмоподвеска — что хочешь, то и получаешь: можно и мягче, и жёстче, и выше, и ниже, и спокойнее, и динамичнее. Вместе с кваттро от Audi любые плохие дороги в городе — не проблема. Мультимедиа хвалить особо не за что, средненько. CarPlay работает отлично — как сел в машину, про телефон забываешь. Система автоторможения, на мой взгляд, неплохая: однажды на узкой дороге внезапно выскочил электроскутер справа, машина мгновенно затормозила. Хоть и испугался, но, считаю, это предотвратило аварию.