Отзыв владельца — 2022 модельный год Plus 80 Престиж

Больше всего понравилось

Внешний вид величественный и стильный, передняя часть агрессивная и привлекающая взгляд, задняя — сексуальная и основательная. Диски 19-20 дюймов, дизайн подчеркивает премиальность, огромная панорамная крыша, которой нет равных в этом классе и ценовом диапазоне, задние пассажиры могут наслаждаться целым небом. Внутренняя отделка выполнена с высоким качеством, использованы дорогие материалы, повсюду натуральная кожа и мягкие поверхности, богатая комплектация, современный дизайн, пропитанный технологичностью. Цвет «Утренняя звезда» смелый, центральный огромный экран и цифровая приборная панель отлично дополняют друг друга, интерфейс интуитивный и выразительный. Салон очень просторный, колесная база почти 3 метра, задним пассажирам комфортно, место водителя свободное, центральный подлокотник, перчаточный ящик, карманы в дверях — все продумано и вместительно, удовлетворяя любые потребности в хранении. Мультимедийная система с высоким уровнем интеллекта и голосового управления, большинство операций выполняется голосом, реакция быстрая, электромотор мощный, я выбрал одномоторный задний привод, разгон до 100 км/ч за 7,8 секунды, ускорение с ощутимым толчком, мощность стабильная, запас хода по паспорту 650 км, в реальных условиях на Хайнане около 520 км, реальный запас хода 80%, почти нет беспокойства о запасе хода.

Больше всего не понравилось

Новая машина, есть три замечания. Первое — зарядка занимает слишком много времени, медленная зарядка до полного занимает более 13 часов, что требует больших временных затрат. Второе — при включении режима интеллектуального обдува или направленного потока кондиционер издает легкий скрип, что влияет на комфорт вождения. Третье — для панорамной крыши до сих пор нет официальной шторки, летом на юге солнце печет.

Пространство

Рост 175, вес выше среднего, на заднем ряду можно принимать любые позы.

Ощущения от вождения

Экономичный режим экономит энергию, стандартный режим — легкое и быстрое вождение, спортивный режим — легкие обгоны на трассе.

Управляемость

Рулевое колесо с интегрированным управлением, разумное расположение кнопок, плавное и простое управление, точная реакция, тормоза и акселератор отзывчивые и легкие.

Запас хода

В городе расход 13 кВт·ч на 100 км, на трассе 16-17.

Комфорт

Вентиляция и подогрев сидений, трехзонный климат-контроль с интеллектуальным управлением, электрорегулировка руля, функция приветствия, электрорегулировка сидений водителя и пассажира, задние сиденья складываются в пропорции. В салоне 36-цветная подсветка, хорошая шумоизоляция, 10 динамиков, создают динамичную атмосферу. Автопарковка, адаптивный круиз-контроль, автоматическое удержание дистанции, парктроники, камера 540 градусов, предупреждение об усталости водителя — высокий уровень безопасности.

Внешний вид

Внешний вид величественный, цвет красивый и яркий.

Интерьер

Дизайн интерьера технологичный, материалы качественные, отделка тщательная. Кожаные сиденья, кожаный руль, смелое сочетание цвета «Утренняя звезда», центральный подлокотник и перчаточный ящик отделаны высококачественной тканью, внимание к деталям.

Соотношение цена/качество

Высокое соотношение цена/качество, за 286 600 юаней богатая комплектация и высокая безопасность. Полноприводная версия за 329 600 юаней разгоняется до 100 км/ч за 3,9 секунды. Я заказывал полноприводную версию, но в итоге выбрал заднеприводную Престиж.

Причина выбора этой машины

Перед покупкой я колебался между бензиновыми автомобилями серии BBA и другими брендами электромобилей. В итоге выбрал Aion, потому что меня впечатлили видение бренда и философия создания автомобилей, скорость и объем инвестиций в технологии высокие, качество серийных автомобилей и репутация отличные, дизайн стильный и современный — это лучший автомобиль по совокупности характеристик.